La realizzazione del ponte marittimo più lungo del mondo, dalla Cina continentale a Hong Kong - Dicembre 2022

Zhuhai è una città della Cina continentale, che sarà collegata con le due regioni ad amministrazione speciale di Hong Kong e Macao.

``Il ponte visto venerdì, prima della sua inaugurazione. Sarà lungo 55 km, compreso un tunnel sottomarino. (Foto AP)

MARTED la Cina inaugurerà quello che sarà il ponte marittimo più lungo del mondo, 55 km. Il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, che verrà aperto al pubblico mercoledì, sarà anche il sesto ponte più lungo di qualsiasi tipo. Il nuovo ponte marittimo collegherà i lati est e ovest del delta del fiume delle perle del Mar Cinese Meridionale. Zhuhai è una città della Cina continentale, che sarà collegata con le due regioni ad amministrazione speciale di Hong Kong e Macao. Uno sguardo alle caratteristiche del ponte e al significato per la politica cinese:



Parti del tutto


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La struttura comprende un doppio tratto a tre corsie, oltremare (22,9 km) e un tunnel sottomarino (6,7 km) che raggiunge una profondità di 44 m. Il resto del ponte corre su terra. Le due estremità del tunnel sono collegate a due isole artificiali, ciascuna di un milione di piedi quadrati, costruite in aree poco profonde dell'estuario del fiume Pearl per consentire il transito tra il ponte e le sezioni del tunnel. Il tunnel sottomarino è costituito da una catena di 33 blocchi cavi sommersi, ciascuno largo 38 m, alto 11,4 m e del peso di 80.000 tonnellate.





Il ponte contiene 400.000 tonnellate di acciaio ed è progettato per resistere a un terremoto di magnitudo 8 e agli urti di navi mercantili di grandi dimensioni. Ridurrà il tempo di viaggio dall'aeroporto internazionale di Hong Kong a Zhuhai da 4 ore a 45 minuti. Il viaggio tra Kwai Chung Container Port (Hong Kong) e Zhuhai dovrebbe scendere da circa 3 ore e mezza a 1 ora e 15 minuti.

cina, zhuhai, macao, hong kong, indian express, il ponte sul mare più lungo del mondoIl ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao. (Foto AP/Kin Cheung/File)

Critica oggettiva



La Cina ha promosso la struttura come componente chiave dei suoi piani per lo sviluppo di una Greater Bay Area. Quest'area sarà un centro d'affari che comprende Hong Kong, Macao e nove città della provincia del Guangdong. La Greater Bay Area punterà a rivaleggiare con New York e Tokyo in termini di innovazione tecnologica e successo economico; Pechino ritiene che il ponte svolgerà un ruolo fondamentale nel facilitare la creazione di un mercato unico. Il presidente Xi Jinping dovrebbe partecipare alla cerimonia a Zhuhai martedì, senza recarsi dalla parte di Hong Kong.



Molti critici considerano il ponte come una dichiarazione politica che afferma il controllo della Cina su Hong Kong e Macao. Entrambe sono ex colonie europee, restituite alla Cina alla fine degli anni '90, e sono gestite secondo il principio di un paese, due sistemi, che consente loro di mantenere i loro sistemi di governo indipendenti dalla Cina per 50 anni. Il ponte metterà le tre città a un'ora di tragitto l'una dall'altra e dovrebbe stimolare lo sviluppo economico.


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Ci sono state preoccupazioni che il progetto influenzerà l'ecologia della zona. Gli avvistamenti del delfino cinese bianco sono diminuiti drasticamente dopo l'avvio del progetto. Preoccupazioni per la sicurezza erano state sollevate anche dopo le segnalazioni che le isole artificiali si erano spostate. Secondo l'Associazione per i diritti delle vittime degli incidenti industriali, 10 operai edili sono morti e più di 600 sono rimasti feriti.



cina, zhuhai, macao, hong kong, indian express, il ponte sul mare più lungo del mondoIl ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao è visibile nella città di Zhuhai, nella provincia meridionale del Guangdong. (Foto AP/Kin Cheung/File)

Sequenza temporale

Il progetto è stato inizialmente concepito nel 2003 e la costruzione è iniziata il 15 dicembre 2009. Il suo costo totale, secondo le autorità, è ora di 120 miliardi di yuan (17,3 miliardi di dollari). Questo è stato condiviso in proporzioni diverse dai governi di Hong Kong, Zhuhai e Macao. Il ponte era originariamente previsto per essere aperto nel 2016.



Prima dell'inizio della costruzione, si stimava che 33.000 veicoli avrebbero attraversato il ponte ogni giorno. Nel 2016, questo è stato rivalutato a 29.000 veicoli al giorno. Ci saranno servizi di bus navetta 24 ore su 24 tra le tre città con frequenza ogni cinque minuti durante le ore di punta, ogni 10-15 minuti durante il periodo non di punta e ogni 15-30 minuti durante la notte.