Spiegazione: cos'è il Bengaluru Suburban Rail Project e come aiuterà le persone che vivono in città e nei dintorni?

Il progetto mira a collegare Bengaluru ai suoi comuni satellite, sobborghi e aree rurali circostanti tramite un sistema di trasporto rapido su rotaia.

Si prevede che i treni simili alla metropolitana attraverseranno la rete lunga 148 km. (Foto rappresentativa)

Il collegamento di Bengaluru con i suoi sobborghi tramite un sistema di trasporto rapido su rotaia è stato un sogno dei governi del Karnataka dal 1983.

Infine, il progetto tanto atteso sembra prendere forma con il governo statale che annuncia che i lavori inizieranno tra 3 mesi. Il progetto, che dovrebbe essere completato entro il 2026 a un costo stimato di 15.767 crore di rupie, è stato spesso definito il progetto ferroviario più integrato dell'India.

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Che cos'è il progetto ferroviario suburbano di Bengaluru?

Il Bengaluru Suburban Rail Project (BSRP) è stato proposto per la prima volta nel 1983 e da allora è stato uno dei sogni di molti governi del Karnataka. Il progetto è stato proposto per la prima volta da un team di esperti dell'allora Southern Railway (ora Bengaluru rientra nella competenza della South Western Railway) ed è stato stimato che si estendesse su 58 chilometri. La proposta è stata quindi presentata come parte della prima indagine sui trasporti del Karnataka commissionata dall'allora primo ministro R Gundu Rao.

Il progetto mira a collegare Bengaluru ai suoi comuni satellite, sobborghi e aree rurali circostanti tramite un sistema di trasporto rapido su rotaia. Con treni con aria condizionata e metropolitane che dovrebbero attraversare la rete, BSRP fornirà anche una modalità di viaggio più veloce, più sicura e più confortevole a centinaia e migliaia di pendolari rurali e urbani, hanno affermato i funzionari.

Anche se diverse proposte per il progetto hanno preso forma nel corso degli anni, l'obiettivo principale di collegare la città di Bengaluru ai suoi sobborghi rimane intatto.

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Chi è incaricato di concettualizzare e realizzare il progetto?

La Rail Infrastructure Development Company, Karnataka, (K-RIDE) — una joint venture del governo del Karnataka e del Ministero delle Ferrovie dell'Unione — è incaricata di concettualizzare e attuare il progetto ferroviario.

Si stima che sarà completato entro il 2026 ad un costo di Rs 15.767 crore.

Quali aree collegherà BSRP?

L'ultimo progetto di BSRP indica che il progetto si estenderà su una rete ferroviaria di 148,17 chilometri. Con 57 stazioni pianificate su quattro corridoi, il sistema dovrebbe collegare la capitale del Karnataka alla sua periferia in sei direzioni: verso Kengeri (lato Mysuru), Chikkabanavara (lato Tumakuru), Rajanukunte (lato Doddaballapura), Devanahalli (lato Kolar), Whitefield (lato Bangarapet) e Heelalige.

Come si chiamano i quattro corridoi?

Tutti e quattro i corridoi hanno preso il nome da fiori regionali comuni trovati dentro e intorno a Bengaluru: Sampige (Champa), Mallige (Chameli), Parijata (Prajakta) e Kanaka (Priyardarsha). È interessante notare che le prime lettere di queste varietà possono essere messe insieme come Samparka, che in Kannada significa connettività.

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La mappa del percorso proposto.

Il Corridoio-1 o Sampige collega KSR Bengaluru City (Majestic) a Devanahalli con 15 stazioni intermedie e percorre 41,40 chilometri. Mallige, altrimenti noto come Corridor-2, collegherà le aree tra il terminal di Baiyappanahalli e Chikkabanavara. Percorrendo 25 chilometri, è composta da 14 stazioni.

Il Corridoio-3 o Parijata sarà lungo 35,52 chilometri con 19 stazioni tra Kengeri e Whitefield, mentre Kanaka o il Corridoio-4 avrà altre 19 stazioni che collegheranno i restanti 46,24 chilometri del percorso ferroviario.

Cosa si propone di raggiungere il progetto?

I funzionari di K-RIDE affermano che BSRP è pianificato per garantire connettività, comodità, pendolarismo conveniente, convergenza, stimolo commerciale e una modalità di mobilità sostenibile.

Si prevede inoltre che le tariffe siano convenienti in quanto una quota sostanziale delle spese calcolate per il progetto viene raccolta attraverso il finanziamento di progetti innovativi e la monetizzazione del terreno. Inoltre, si prevede che la rete ferroviaria suburbana di Bengaluru integri più modalità di trasporto. In oltre il 60% delle sue stazioni, i passeggeri saranno in grado di interscambiare con altri modi di trasporto come le ferrovie indiane e la rete metropolitana locale, hanno spiegato i funzionari.

Mentre si prevede che BSRP soddisferà 10 lakh di pendolari al giorno una volta commissionato, si rivelerà una soluzione di mobilità sostenibile che pone fine ai problemi di traffico di Bengaluru in larga misura e riduce l'impronta di carbonio della città.

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Inoltre, i piani di K-RIDE trasformano le stazioni in hub commerciali integrati per promuovere l'iniziativa Make in India del Primo Ministro Narendra Modi. Ciascuna di queste strutture sarà denominata Smart Station Hub, come da piano.

Cosa offriranno gli Smart Station Hub?

K-RIDE prevede di evolvere tutte le 57 stazioni in hub commerciali integrati (hub di stazioni intelligenti) dove le persone possono lavorare, parcheggiare, fare acquisti, mangiare e commerciare.

Questi hub sono pianificati per essere a più piani e supporteranno più aziende, monetizzando terreni all'interno e intorno alle stazioni, utilizzando lo spazio aereo per le attività commerciali e consentendo il collegamento ferrovia-rotaia, ferrovia-metro e ferrovia-aria passaggio, hanno detto i funzionari di K-RIDE.

Gli hub dovrebbero anche ospitare attività di shopping e vendita al dettaglio, spazi di lavoro plug-and-play, parcheggi e spazi per l'ospitalità e i convegni.

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