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Un esperto spiega: mentre Crew Dragon si schianta, ecco i punti chiave della missione

Con l'ammaraggio nel Golfo del Messico poco dopo la mezzanotte di domenica in India, il sipario è calato su quello che è molto più di un altro esperimento dimostrativo tecnologico di successo nella storia della NASA e di SpaceX.

Crew dragon, Crew dragon splashdown, spacex demo 2, nasa spacex, nasa spacex demo 2, nasa spacex crew dragon, elon musk, missione astronauta nasa spacex, missione spacex demo 2, razzo spacex falcon 9, indian express, express spiegatoUn razzo SpaceX Falcon 9 che trasporta la navicella spaziale Crew Dragon dell'azienda è stato lanciato dal Launch Complex 39A, durante la missione SpaceX Demo-2 della NASA, alla Stazione Spaziale Internazionale, il 30 maggio, presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida. (Crediti: NASA/Bill Ingalls)

Qualche settimana fa, in un piovoso sabato pomeriggio, sulla Space Coast in Florida, più di un milione di libbre di spinta hanno inviato due astronauti statunitensi alla Stazione Spaziale Internazionale. Con l'ammaraggio nel Golfo del Messico poco dopo la mezzanotte di domenica in India, il sipario è calato su quello che è molto più di un altro esperimento dimostrativo tecnologico di successo nella storia della NASA e di SpaceX.





Questo è stato il primo lancio e atterraggio di astronauti americani dal suolo americano dopo nove anni. La distruzione della navetta spaziale Columbia nel 2003 ha indotto la NASA a ritirare la navetta spaziale nel 2011. Da allora, la NASA non ha avuto il proprio viaggio verso la Stazione Spaziale Internazionale per nove lunghi anni - ed è stata interamente dipendente dai russi per portare lì gli astronauti statunitensi .

Secondo la leggenda, Dmitry Rogozin, che all'epoca era il vice primo ministro russo, una volta aveva suggerito beffardamente su Twitter che gli Stati Uniti avrebbero dovuto provare a inviare astronauti su un trampolino, sottintendendo lo stato patetico dell'infrastruttura della NASA nei voli spaziali umani all'epoca. Rogozin è ora a capo di Roscosmos, l'agenzia spaziale russa.



Nel frattempo, la NASA ha sperimentato una strategia interessante: invece di dare un contratto a una società per sviluppare un sostituto dello shuttle, la NASA ha finanziato quattro società private per sviluppare la capacità. A differenza della navetta spaziale del passato, le quattro società private possederebbero tutto l'hardware (e l'IP) e la NASA acquisterebbe i servizi da loro. Delle quattro società selezionate inizialmente, due – SpaceX e Boeing – alla fine hanno ricevuto il finanziamento completo per lo sviluppo di un viaggio americano nello spazio.

L'esperto

Il dottor Amitabha Ghosh è uno scienziato planetario della NASA con sede a Washington DC. Ha lavorato per diverse missioni della NASA su Marte ed è stato presidente del Science Operations Working Group per la missione Mars Exploration Rover.




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Questa dimostrazione tecnologica di successo ha ramificazioni a lungo termine e probabilmente cambierà il corso dell'esplorazione dello spazio.

Primo, la NASA ora avrà due, e non solo una, scelte per trasportare astronauti e rifornimenti alla Stazione Spaziale. Questo è ottimo dal punto di vista della mitigazione del rischio, così come da altre considerazioni come il costo.



SpaceX ha autorizzato DEMO-2 per i voli nominali avanti e indietro verso la Stazione Spaziale. Il prossimo volo per il Drago dell'equipaggio sarà probabilmente nella primavera del 2021. Lo Starliner di Boeing sfortunatamente non ha potuto cancellare DEMO-1, o dimostrare la navicella spaziale senza astronauti, a dicembre 2019. Boeing probabilmente proverà di nuovo DEMO-1 nei prossimi mesi e, in caso di successo, proverà DEMO-2 l'anno prossimo. Si spera che in seguito sarà disponibile per voli nominali verso la Stazione Spaziale.

Secondo, lo sviluppo ha portato a un prodotto migliore e all'avanguardia, in parte a causa della concorrenza tra i due attori privati. Il Crew Dragon, ad esempio, ha controlli touch screen per gli astronauti e capacità di attracco autonomo. Proprio come Elon Musk ha reinventato l'esperienza di guida con Tesla, ha dotato la Crew Dragon con le ultime novità in fatto di tecnologia.




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Crew dragon, Crew dragon splashdown, spacex demo 2, nasa spacex, nasa spacex demo 2, nasa spacex crew dragon, elon musk, missione astronauta nasa spacex, missione spacex demo 2, razzo spacex falcon 9, indian express, express spiegatoGli astronauti Robert Behnken e Doug Hurley. (Foto: Twitter/ @NASA)

Terzo, a differenza della navetta, gli astronauti potrebbero espellersi e atterrare in sicurezza, se qualcosa fosse andato storto. Durante il disastro del Challenger, un malfunzionamento nei serbatoi di carburante ha causato la morte di tutti gli astronauti a bordo. Se si verificasse un tale malfunzionamento durante il lancio della Crew Dragon, la Dragon Capsule potrebbe staccarsi in sicurezza dal veicolo Falcon-9 e atterrare sulla Terra con gli astronauti.

Il quarto, e, cosa più significativa, il costo è probabilmente notevolmente inferiore: si può discutere su quanto, ma forse il risparmio può arrivare fino a 1/10 del costo. Le aspirazioni dell'umanità nello spazio, in particolare nell'esplorazione del Sistema Solare, sono limitate dal costo, non dalla tecnologia.



Quinto, questo imposta l'architettura per le agenzie spaziali per viaggiare in modo sostenibile su Marte. Quindi, dal patrimonio tecnologico di Falcon-9, SpaceX sta costruendo il veicolo di lancio di prossima generazione, Starship. L'astronave probabilmente trasporterà gli umani sulla Luna e su Marte nei prossimi 5-10 anni.

Sesto, questo è forse un passo nella direzione dei viaggi spaziali commerciali, il presagio di un'epoca in cui l'uomo comune può aspirare a viaggiare nello spazio. Per rendere pronta una tecnologia specifica per il mercato di massa, i costi devono diminuire e l'affidabilità deve aumentare. Falcon-9 ha ridotto il costo di lancio forse fino all'80%. L'astronave potrebbe ridurre il costo per andare su Marte forse del 99%.

Settimo, questo forse cambierà il modo in cui la NASA potrebbe svolgere alcuni dei suoi affari in futuro. Ciò che era così interessante nell'approccio della NASA (chiamato Commercial Crew Program) era che non era di per sé un'innovazione tecnica del tipo per cui la NASA è famosa; piuttosto era un'innovazione del modello di business o un'innovazione nella contrattazione governativa.

In passato, il governo degli Stati Uniti non ha sviluppato il proprio hardware internamente, ma ha pagato un'entità privata per sviluppare il suo veicolo di lancio. L'ente privato ha addebitato al governo i costi di sviluppo e poi ha addebitato una percentuale di profitto. Non vi era alcun incentivo per l'azienda a contenere i costi. Nel programma Commercial Crew, la NASA ha contribuito a pagare un prezzo fisso per lo sviluppo di più soluzioni hardware, quindi ha deciso di acquistare servizi da loro. Il successo del programma Commercial Crew ha inaugurato un programma simile chiamato Commercial Lunar Payload Services o CLPS. Il CLPS fornirà fondi alle aziende per sviluppare un viaggio sulla Luna e la NASA acquisterà solo dati scientifici da loro.

C'è mai stata una replica al commento del vice primo ministro russo sull'invio di astronauti statunitensi nello spazio usando un trampolino?

In effetti, come potrebbe non essercene uno, nell'era di Twitter? Dopo il successo del lancio del Crew Dragon, il 30 maggio Elon Musk ha affermato: Il trampolino funziona!

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Ma questo modello di acquisizione può funzionare in India? L'India può forse finanziare due società private per sviluppare la tecnologia e costruire aerei da combattimento o aerei passeggeri o dare loro qualche miliardo di dollari in un decennio?


quanto vale mimi faust

Penso che sarebbe un esperimento utile. L'ecosistema delle startup indiane è affamato di fondi; Le aziende indiane hanno la capacità di generare tecnologia di livello mondiale. La chiave è rendere l'incentivo finanziario utile e trasparente, in modo che i grandi gruppi di imprese ritenga che il profilo tecnico di rischio/rendimento valga la pena. Inoltre, la chiave è allocare un capitale più che adeguato per lo sviluppo tecnologico per garantire che si possa raggiungere l'avanguardia.

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