Spiegazione: la nuova JV della batteria del CIO e perché Maruti e Ashok Leyland si sono iscritti

Perché la joint venture di Indian Oil con Phinergy per lo sviluppo di batterie alluminio-aria è uno sviluppo importante per lo spazio EV indiano e come potrebbe la tecnologia metallo-aria dare una spinta all'adozione dei veicoli elettrici?

Auto elettriche collegate a una stazione di ricarica in garage (Max Whittaker/The New York Times, File)

La Indian Oil Corporation Ltd., di proprietà statale, ha ha stipulato una joint venture con la startup israeliana di tecnologia delle batterie Phinergy per sviluppare sistemi di batterie basati su tecnologia alluminio-aria per veicoli elettrici e stoccaggio stazionario, nonché soluzioni di stoccaggio dell'idrogeno.

Le migliori case automobilistiche, tra cui Maruti Suzuki e Ashok Leyland, hanno già firmato lettere di intenti con la nuova joint venture per distribuire commercialmente le soluzioni di batterie prodotte da IOC Phinergy.

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questo sito web esamina l'importanza di questo sviluppo per lo spazio EV indiano e come la tecnologia metallo-aria potrebbe dare una spinta all'adozione di veicoli elettrici in India.

Cos'è una batteria alluminio-aria?

Si dice che le batterie alluminio-aria siano un'alternativa più economica e ad alta densità energetica alle batterie agli ioni di litio che sono attualmente ampiamente utilizzate per i veicoli elettrici in India. Le batterie alluminio-aria utilizzano l'ossigeno nell'aria che reagisce con una soluzione di idrossido di alluminio per ossidare l'alluminio e produrre elettricità. Uno dei principali svantaggi delle batterie alluminio-aria è che non possono essere ricaricate come le batterie agli ioni di litio. Pertanto, l'uso su larga scala di veicoli basati su batterie alluminio-aria richiederebbe l'ampia disponibilità di stazioni di cambio batteria.

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Tuttavia, si prevede che i veicoli elettrici a batteria alluminio-aria offriranno un'autonomia molto maggiore di 400 km o più per batteria rispetto alle batterie agli ioni di litio che attualmente offrono un'autonomia di 150-200 chilometri per carica completa.

Gli esperti hanno notato che la piastra di alluminio in una batteria alluminio-aria viene convertita in triidrossido di alluminio nel tempo e che l'alluminio può essere recuperato dal triidrossido di alluminio o addirittura scambiato direttamente per usi industriali.

Perché questa tecnologia è importante per la spinta dei veicoli elettrici in India?

Attualmente, l'India dipende in gran parte dalle importazioni di batterie agli ioni di litio dalla Cina per i veicoli elettrici. Mentre alcune aziende indiane hanno iniziato a produrre batterie agli ioni di litio nel paese, le soluzioni di batterie metallo-aria, comprese le batterie alluminio-aria, potrebbero offrire una valida alternativa alle batterie agli ioni di litio e aumentare la produzione nazionale di batterie per soddisfare la crescente domanda indiana di accumulo di energia .

Si prevede inoltre che le batterie a base di alluminio-aria saranno significativamente più economiche delle batterie agli ioni di litio, riducendo così il costo dell'utilizzo dei veicoli elettrici e aumentando l'adozione di veicoli elettrici nel paese.

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