Giornata dell'ingegnere: il contributo di Sir Visvesvaraya alla costruzione della nazione

La carriera di Sir MV è durata 34 anni e dopo essersi ritirato volontariamente dal servizio statale nel 1918, ha continuato a lavorare anche alla Mysore Iron and Steel Works e ha fondato il Sir Jayachamarajendra Occupational Institute a Bangalore nel 1943

Sir M Visvesvaraya (Fonte: Wikimedia Commons)

Il 15 settembre viene celebrato in India come Giornata dell'ingegnere per celebrare l'anniversario della nascita di Sir Mokshagundam Visvesvaraya, ingegnere civile e statista. Sir MV, come è anche noto, ha contribuito a diversi progetti tecnici nella sua carriera a Hyderabad, Mysore, Maharashtra e Orissa. Nel 1955 ricevette il Bharat Ratna.

La carriera di Sir MV è durata 34 anni e dopo essersi ritirato volontariamente dal servizio statale nel 1918, ha continuato a lavorare anche alla Mysore Iron and Steel Works e ha fondato il Sir Jayachamarajendra Occupational Institute a Bangalore nel 1943, che in seguito è stato ribattezzato Sir Jayachamarajendra Polytechnic. Questo istituto aveva lo scopo di impartire una formazione speciale ai tecnici tenendo presente l'imminente sviluppo industriale dell'India.

eddie nash oggi

Le sue opere, Reconstructing India e Planned Economy of India, furono pubblicate rispettivamente nel 1920 e nel 1934.

sull'istruzione

Durante la sua visita di tre mesi in Giappone nel 1898, Visvesvaraya si rese conto che l'istruzione determina in gran parte la salute di un'economia. Nel suo Memoirs of Working Life, pubblicato nel 1951, ha notato che mentre in Giappone c'erano circa 1,5 milioni di ragazze a scuola, ce n'erano solo più di 400.000 nelle scuole indiane, nonostante la popolazione molto più grande nel nostro paese. Visvesvaraya fu determinante nella creazione dell'Università di Mysore nel luglio 1916, poiché all'epoca era il Dewan di Mysore. Riteneva che l'obiettivo di un'istituzione educativa dovesse essere in linea con lo stato della civiltà del paese e della sua prosperità materiale, e che le condizioni all'interno di un'università non dovessero essere molto diverse da quelle che uno studente deve incontrare nella vita reale.

La vita nel lavoro

Dopo aver completato la sua ingegneria presso il Poona College of Science, Visvesvaraya ha accettato un'offerta di lavoro come assistente ingegnere nel dipartimento dei lavori pubblici del governo di Bombay. Aveva 22 anni all'epoca e uno dei suoi primi progetti era quello di costruire un sifone per tubi attraverso uno dei canali del fiume Panjra. Il 15 novembre 1909 si unì al servizio di Mysore come ingegnere capo, assumendo infine la posizione del 19° Dewan di Mysore. Si ritirò volontariamente nel 1918 perché non era d'accordo con la proposta di mettere da parte i lavori statali per la comunità non braminica. Dopo il suo ritiro ha presieduto come presidente o è diventato membro di vari comitati tra cui il Comitato per l'istruzione tecnica e industriale di Bombay, il Comitato dell'Università di Bombay per la promozione delle industrie chimiche e il Comitato del Canale di Cauvery.

Leggi anche | Citazioni ispiratrici di Sir M Visvesvaraya

lazer blakely itzler

Alcuni dei suoi lavori significativi includono l'introduzione del sistema a blocchi di irrigazione nei canali del Deccan nel 1899, la risoluzione del problema dell'acqua fangosa e scolorita nella città di Sukkur situata sulle rive del fiume Indo e l'invenzione di cancelli automatici destinati a regolare il flusso dell'acqua nei serbatoi, che è brevettato. La diga Krishnaraja Sagar in Karnataka è stata la prima a installare queste porte negli anni '20.

Viaggi all'estero

I viaggi all'estero di Visvesvaraya sembrano essere più di una semplice pausa, dopotutto, ha dettagliato un capitolo su di loro nelle sue memorie. Mentre era fuori dall'India, intendeva osservare come funzionavano i paesi industrializzati dell'America e dell'Europa. Ha viaggiato fuori sei volte, di cui ha viaggiato negli Stati Uniti cinque volte. Nel 1908, dopo essersi ritirato dal servizio di Bombay, intendeva trascorrere utilmente due anni in Europa e in America. Il suo viaggio è stato interrotto a causa di un problema di ingegneria che è stato chiamato ad affrontare a seguito delle inondazioni distruttive che hanno colpito Hyderabad nel settembre 1908.

Leggi anche | Il progresso umano è incompleto senza il loro zelo innovativo, afferma il primo ministro Modi

patrimonio netto di james taylor 2016

Anche così, scrive, Nel corso di questo tour, che è stato molto interessante, ho passato del tempo ad esaminare gli sviluppi ingegneristici nell'approvvigionamento idrico, dighe, drenaggio, irrigazione... In Italia, ha studiato per due mesi il problema dell'erosione del suolo e loro opere di irrigazione e drenaggio. Mentre era lì, fece anche un viaggio alle fogne di Milano, accompagnato dal Capo Ingegnere responsabile delle Opere di Drenaggio di Milano e gli fece alcune domande particolarmente grandi sulle quali l'ufficiale era confuso, poiché aveva capito che gli ufficiali britannici sarebbero stati responsabili di tutti un lavoro così elevato. A questo Visvesvaraya ha risposto che i servizi degli indiani erano apprezzati e utilizzati se avevano le qualifiche necessarie e lavoravano sodo.

Il suo libro Reconstructing India è stato scritto per un periodo di dieci mesi a Londra subito dopo la sua visita negli Stati Uniti durante la quale ha cercato di studiare la situazione finanziaria del paese e ha anche incontrato il capo del Consiglio della Federal Reserve a Washington e il Segretario per il Commercio, Herbert Hoover, con il quale ha avuto una lunga conversazione sui diversi aspetti dello sviluppo nazionale.

Condividi Con I Tuoi Amici: