Spiegazione: qual è il boom sonico che ha scosso Bengaluru?

Finché la sorgente del suono si muove più lentamente della velocità del suono stesso, questa sorgente - diciamo un camion o un aereo - rimane annidata all'interno delle onde sonore che viaggiano in tutte le direzioni. Quando un aereo viaggia a velocità supersonica, ovvero più veloce del suono, il campo delle onde sonore si sposta nella parte posteriore del velivolo.

Un osservatore fermo non sente alcun suono quando si avvicina un volo supersonico, poiché le onde sonore si trovano nella parte posteriore di quest'ultimo. (Foto: Wikimedia Commons)

Il 'suono forte' sentito a Bengaluru mercoledì pomeriggio, che ha lasciato perplessi centinaia di migliaia di abitanti delle città, è stato rivelato che proveniva da un volo di prova dell'IAF che coinvolgeva un profilo supersonico. L'effetto sonoro causato da tali voli ad alta velocità è noto come 'sonic boom'.

In una dichiarazione, il PRO del Ministero della Difesa di Bengaluru ha dichiarato: 'Il boom sonico è stato probabilmente sentito mentre l'aereo stava decelerando dalla velocità supersonica a quella subsonica tra i 36.000 e i 40.000 piedi di altitudine. Ha confermato che l'aereo apparteneva all'Aircraft Systems and Testing Establishment (ASTE) e aveva volato nello spazio aereo assegnato al di fuori dei confini della città.

patrimonio netto di rick harrison

Spiegando il suono insolito sentito in città, il quartier generale del comando di addestramento dell'aeronautica indiana, ha dichiarato in una dichiarazione separata: Questi (voli di prova) vengono effettuati ben oltre i limiti della città in settori specifici. Tuttavia, considerando le condizioni atmosferiche e i ridotti livelli di rumore in città durante questi periodi, il suono dell'aereo può diventare chiaramente udibile anche se è avvenuto fuori città.

Che cos'è un 'boom sonico'?

Il suono viaggia sotto forma di onde che vengono emesse verso l'esterno dalla sua sorgente. In aria, la velocità di queste onde dipende da una serie di fattori, come la temperatura dell'aria e l'altitudine.

Da una sorgente fissa, come un televisore, le onde sonore viaggiano verso l'esterno in sfere concentriche di raggio crescente.

Quando la sorgente sonora è in movimento, ad esempio un camion, le onde successive davanti al camion si avvicinano e quelle dietro si allargano. Questa è anche la causa dell'effetto Doppler, in cui le onde raggruppate nella parte anteriore appaiono a una frequenza più alta a un osservatore stazionario e le onde diffuse dietro vengono osservate a una frequenza più bassa.

Finché la sorgente del suono continua a muoversi più lentamente della velocità del suono stesso, questa sorgente - diciamo un camion o un aereo - rimane annidata all'interno delle onde sonore che viaggiano in tutte le direzioni.

Quando un aereo viaggia a velocità supersonica, ovvero più veloce del suono (>1225 km/h al livello del mare), il campo delle onde sonore si sposta nella parte posteriore dell'aereo. Un osservatore stazionario non sente quindi alcun suono quando si avvicina un volo supersonico, poiché le onde sonore si trovano nella parte posteriore di quest'ultimo.

A tali velocità, sia le nuove onde che le vecchie onde, sono costrette in una regione nella parte posteriore dell'aereo chiamata 'cono di Mach', che si estende dal velivolo e intercetta la Terra in una curva a forma di iperbole, e lascia una scia chiamata il 'tappeto boom'. Il suono forte che si sente sulla Terra quando ciò accade è chiamato 'boom sonico'.

Quando tali aerei volano a bassa quota, il boom sonico può diventare abbastanza intenso da causare la rottura del vetro o causare rischi per la salute. I voli supersonici via terra sono stati quindi vietati in molti paesi.

Voli supersonici

Nel 1947, il pilota militare americano Chuck Yeager fu il primo a violare la barriera del suono, pilotando l'aereo Bell X-1 a 1127 km/h. Da allora, sono seguiti molti voli supersonici, con progetti avanzati che consentono velocità superiori a Mach 3, o tre volte la velocità del suono.

Secondo il sito web dell'aeronautica indiana, i jet più veloci dell'India includono il Sukhoi SU-30 MKI (Mach 2.35) e il Mirage-2000 (Mach 2.3).

quanto guadagna dave gilmour

Condividi Con I Tuoi Amici: