Spiegazione: perché le scatole nere sono importanti per un'indagine su un incidente aereo

La maggior parte degli aeromobili deve essere dotata di due scatole nere, il registratore vocale della cabina di pilotaggio (CVR) e il registratore dei dati di volo (FDR), che registrano le informazioni su un volo e aiutano a ricostruire gli eventi che hanno portato a un incidente aereo.

Le scatole nere aiuteranno la squadra investigativa a capire se i piloti fossero a conoscenza di trovarsi in una situazione destinata a tale eventualità e, in caso affermativo, se avessero segnalato problemi in merito al controllo del velivolo.

In un significativo sviluppo verso l'accertamento delle ragioni alla base del L'incidente dell'Air India Express a Kozhikode venerdì sera gli inquirenti hanno ritrovato le scatole nere dello sfortunato aereo Boeing 737-800. Queste scatole aiuteranno gli investigatori a intrecciare gli eventi cruciali che hanno portato allo schianto, che ucciso almeno 18 persone a bordo , compresi entrambi i piloti.

Cosa sono le scatole nere?

Le scatole nere, che in realtà sono due scatole metalliche arancioni contenenti i registratori, risalgono ai primi anni Cinquanta, quando, a seguito di incidenti aerei, gli inquirenti non riuscirono ad arrivare a una causa conclusiva degli incidenti e ritennero necessario installare detti registratori sugli aerei . Nei primi giorni della scatola nera, le informazioni sono state registrate su una striscia di metallo, che è stata poi aggiornata con unità magnetiche seguite da chip di memoria a stato solido.

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Perché le scatole nere sono importanti per un'indagine su un incidente aereo?

La maggior parte degli aeromobili deve essere dotata di due scatole nere, il registratore vocale della cabina di pilotaggio (CVR) e il registratore dei dati di volo (FDR), che registrano le informazioni su un volo e aiutano a ricostruire gli eventi che hanno portato a un incidente aereo. Mentre il CVR registra le trasmissioni radio e altri suoni nella cabina di pilotaggio come conversazioni tra i piloti e rumori del motore, il registratore dei dati di volo registra più di 80 diversi tipi di informazioni come altitudine, velocità dell'aria, direzione di volo, accelerazione verticale, beccheggio, rollio, stato del pilota automatico ecc.

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In che modo le scatole nere sopravvivono allo schianto?

I dispositivi di registrazione sono conservati all'interno di un'unità generalmente costituita da sostanze resistenti come acciaio o titanio e sono anche isolati da fattori quali calore estremo, freddo o umidità. Per proteggere queste scatole nere, sono equipaggiate verso l'estremità della coda dell'aereo, dove di solito l'impatto di un incidente è minimo. Ci sono stati casi in cui gli aerei si sono schiantati contro i corpi idrici. Per rendere rilevabili le scatole nere in situazioni in cui sono sott'acqua, sono dotate di un faro che invia segnali ad ultrasuoni per 30 giorni. Tuttavia, in alcuni casi – come il volo Malaysian Airlines MH370 – i registratori non vengono trovati nonostante tutti gli esuberi.

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Quando sarà disponibile l'analisi dalle scatole nere?

Di solito occorrono almeno 10-15 giorni per analizzare i dati recuperati dalle scatole nere. Nel frattempo gli investigatori cercheranno altri indizi, come prendere appunti dal personale di controllo del traffico aereo e registrazioni della conversazione tra l'ATC e i piloti pochi istanti prima dello schianto. Questo aiuterà la squadra investigativa a capire se i piloti fossero consapevoli di trovarsi in una situazione che era destinata a tale eventualità e, in caso affermativo, se avessero segnalato problemi relativi al controllo del velivolo. Inoltre, gli investigatori esamineranno anche vari registratori di dati all'aeroporto, che diranno loro il punto preciso di atterraggio sulla pista e la velocità con cui l'aereo è atterrato.

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