Mig-21 crash: nessun sostituto per la 'bara volante' nel prossimo futuro
Il portavoce del ministero della Difesa ha affermato che l'aereo da caccia era decollato dall'aeroporto di Srinagar per una normale sortita di addestramento; è stata disposta una corte d'inchiesta sulle cause dell'incidente.
Il relitto dell'aereo MiG-21 dell'aeronautica indiana dopo che si è schiantato ed è atterrato nei campi vicino al villaggio di Soibugh nel distretto di Budgam, a circa 15 chilometri a sud-ovest di Srinagar. (Fonte: AP) Un aereo Mig-21 Bison dell'Indian Air Force (IAF) è precipitato questa mattina nei campi di Soibugh, distretto di Budgam in Jammu e Kashmir, senza riportare vittime nell'incidente. Il pilota è riuscito a espellersi dall'aereo ed è stato soccorso da un elicottero dell'esercito.
Il portavoce del ministero della Difesa ha affermato che l'aereo da caccia era decollato dall'aeroporto di Srinagar per una normale sortita di addestramento; è stata disposta una corte d'inchiesta sulle cause dell'incidente.
Storicamente, i caccia Mig-21 hanno avuto scarsi risultati in termini di sicurezza del volo. A causa della sua scarsa sicurezza, l'aereo da caccia di origine russa è stato etichettato come Flying Coffin nel discorso popolare. Secondo i registri ufficiali, più di 170 piloti IAF sono stati uccisi in incidenti MIG-21 dal 1970. I dati raccolti da un esperto di aviazione mostrano che almeno sei Mig-21 Bison sono stati persi a causa di incidenti negli ultimi cinque anni.
Un funzionario dell'IAF ispeziona vicino al relitto del caccia Mig-21 che si è schiantato nel distretto di Budgam. (Fonte: AP) L'IAF è il principale utilizzatore del MiG-21 oggi dal suo impiego iniziale dell'aereo da caccia nella guerra dell'Indo-Pak del 1965. Mig-21 Bison è una versione aggiornata del caccia Mig-21 che ha aiutato l'IAF a prolungare la vita della sua flotta MiG-21. A partire da ora, l'IAF ha sei squadroni del Bison.
I Mig-21 sarebbero stati sostituiti dagli indigeni Light Combat Aircraft (LCA) sviluppati dall'HAL dalla fine degli anni '90. Con il ritardo nello sviluppo dell'LCA, l'IAF avrebbe dovuto eliminare del tutto i MiG-21 se non fosse stato per il Bison.
L'IAF ha ancora in programma di eliminare gradualmente tutte le varianti del Mig-21, ora entro il 2022. Il piano è stato quello di sostituire il Mig-21 con l'LCA e il
Velivolo da combattimento multiruolo medio (MMRCA). Con il continuo ritardo nello sviluppo dell'LCA e la cancellazione dell'accordo sui caccia 126 Rafale MMRCA - ora l'acquisto di soli 36 velivoli è in programma - è improbabile che questa tempistica possa essere rispettata.
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