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L'autostrada più lunga del mondo tra Delhi e Mumbai aprirà nel marzo 2023: tutto ciò che devi sapere

Superstrada Delhi-Mumbai: l'autostrada a otto corsie di 1380 km, che attraversa Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh e Gujarat, ridurrà il tempo di viaggio tra le città a 12 ore.

caratteristiche dellIl ministro dell'Unione per i trasporti stradali e le autostrade Nitin Gadkari durante l'ispezione dell'autostrada Delhi-Mumbai nella regione di Dausa, Rajasthan. (Foto PTI)

Il ministro dell'Unione per i trasporti stradali e le autostrade, Nitin Gadkari, ha concluso venerdì la due giorni di revisione dello stato di avanzamento dei lavori della 1380 km Superstrada Delhi-Mumbai a otto corsie , che ridurrà il tempo di viaggio tra alcune città a 12-12,5 ore da 24 ore.





Gadkari ha visitato Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh e Gujarat nei due giorni per rivedere i progressi del progetto, in costruzione ad un costo di Rs 98.000 crore e programmato per essere completato entro marzo 2023.

Cos'è l'autostrada Delhi-Mumbai?

  • Costo: Rs 98.000 crore
  • Lunghezza: 1.380 km
  • Programma di completamento: la prima fase da Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot e Vadodara-Ankleshwar dovrebbe essere aperta al traffico entro marzo 2022. L'autostrada dovrebbe essere completata entro marzo 2023.
  • Il progetto è stato avviato nel 2018 con la posa della prima pietra il 9 marzo 2019.
  • La superstrada sarà caratterizzata da uno sperone per l'aeroporto di Jewar e per il porto di Jawaharlal Nehru per Mumbai attraverso uno sperone a Mumbai.
  • La superstrada migliorerà la connettività ai centri economici come Jaipur, Kishangarh, Ajmer, Kota, Chittorgarh, Udaipur, Bhopal, Ujjain, Indore, Ahmedabad, Vadodara e Surat.
  • Dei 1.380 km, sono stati aggiudicati contratti per oltre 1.200 km in cui i lavori sono in corso.
  • Oltre 15.000 ettari di terreno sono stati acquisiti tra gli stati per la costruzione dell'autostrada Delhi-Mumbai.

Caratteristiche principali dell'autostrada Delhi-Mumbai

  • L'autostrada ad accesso controllato a otto corsie può essere ampliata a una superstrada a 12 corsie a seconda del volume di traffico.
  • L'autostrada avrà servizi lungo la strada: resort, ristoranti, punti ristoro, stazioni di rifornimento, strutture per camionisti, parchi logistici.
  • Un servizio di elisoccorso per le vittime di incidenti e un eliporto, che utilizzerà servizi di droni anche per le imprese.
  • Si prevede di piantare oltre due milioni di alberi e arbusti lungo l'autostrada.
  • La superstrada è la prima in Asia e solo la seconda al mondo a presentare cavalcavia per animali per facilitare il movimento senza restrizioni della fauna selvatica.
  • La superstrada includerà anche due iconici tunnel a 8 corsie, uno che attraverserà il santuario di Mukundra senza disturbare la fauna in via di estinzione nella regione per 4 km e il secondo tunnel di 4 km a otto corsie attraverserà la zona eco-sensibile di Matheran.
  • La superstrada consentirà un risparmio annuo di carburante di oltre 320 milioni di litri e una riduzione delle emissioni di CO2 di 850 milioni di kg, che equivale alla piantumazione di 40 milioni di alberi.
  • Per la costruzione dell'autostrada verranno consumati più di 12 lakh di tonnellate di acciaio, il che equivale a costruire 50 ponti Howrah.
  • Per il progetto verranno consumate 80 lakh di tonnellate di cemento, che rappresentano circa il 2% della capacità produttiva annuale di cemento dell'India.
  • Il progetto ha anche creato occupazione per migliaia di ingegneri civili formati e oltre 50 lakh di giornate lavorative.
caratteristiche dellNitin Gadkari durante l'ispezione di un ponte costruito sul fiume Narmada vicino a Bharuch, venerdì 17 settembre 2021. (PTI Photo)

Haryana

Più di 160 km di autostrada che passa per Haryana sono in costruzione ad un costo di Rs 10.400 crore. Questo corridoio migliorerà la connettività a Nuh e Palwal attraverso molteplici svincoli per collegare la superstrada con le principali autostrade come KMP e DND Sohna. Per affrontare il grave problema dell'inquinamento atmosferico e della congestione del traffico a Delhi-NCR, il ministero sta intraprendendo 15 progetti per un valore di 53.000 crore di rupie, di cui 14 sono stati avviati. Questa superstrada porterà a una riduzione del 27% dell'inquinamento veicolare a Delhi, ha affermato Gadkari.



Almeno 73 villaggi in questa regione beneficeranno di questo tratto.

Rajasthan

Della superstrada totale, 374 km passa attraverso lo stato del Rajasthan e la sezione è in costruzione ad un costo totale di oltre 16.600 crore, con contratti per tutti i 374 km già assegnati.



Il corridoio attraverserà i distretti di Alwar, Bharatpur, Dausa, Sawai Madhopur, Tonk, Bundi e Kota. Diversi ponti vengono costruiti attraverso i fiumi dello stato come il fiume Banganga, il fiume Banas, il fiume Mezriver e il fiume Chambal. È stato progettato un tratto sopraelevato lungo 1.100 m attraverso la diga di Chakan che sarà una meraviglia ingegneristica.

Tutti i pacchetti in Rajathan sono in corso con la sezione Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot di 214 km che dovrebbe essere completata e aperta al traffico entro marzo 2022. La sezione rimanente da Lalsot a Kota dovrebbe essere completata entro marzo 2023.



Madhya Pradesh

La Delhi-Mumbai Expressway attraverserà il Madhya Pradesh (quasi 250 km) ed è in costruzione a un costo stimato di Rs 8.500 crore. Giovedì Gadkari ha esaminato i progressi nella costruzione dell'autostrada a Ratlam.

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Secondo i funzionari, l'autostrada Delhi-Vadodara-Mumbai a otto corsie passerebbe attraverso il MP occidentale coprendo un'area di 102,4 km a Mandsaur, 90,1 km a Ratlam e 52 km a Jhabual. Dissero dei circa 245 km di questo progetto stradale nel Madhya Pradesh, 106 km erano stati costruiti e il limite di tempo per completare l'autostrada era novembre 2022.



Gujarat

Come parte del progetto della superstrada, nel Gujarat saranno costruiti 60 ponti principali, 17 svincoli, 17 cavalcavia e otto ponti stradali (ROB), ha affermato Gadkari durante la revisione dell'avanzamento dei lavori a Bharuch. Il ministro ha affermato che si propone anche di costruire 33 servizi lungo la strada su questa superstrada per fornire servizi di trasporto di livello mondiale e generare opportunità di lavoro nello stato.

Gli agricoltori equamente compensati

Gadkari ha affermato che il ministero, con un approccio liberale, ha pagato agli agricoltori 1,5 volte di più del prezzo di mercato per l'acquisizione di terreni. Faccio appello agli agricoltori affinché non vendano i loro terreni a costruttori e sviluppatori, che di solito traggono profitto quando i prezzi aumentano dopo la costruzione di strade. Loro (gli agricoltori) otterranno più soldi se sviluppano la terra, ha detto.

Viaggiare in autostrada sarà un affare costoso?

Mentre i pedaggi che saranno riscossi sulla superstrada non sono stati decisi, Gadkari ha detto: Se vuoi buoni servizi, devi pagarli. Se si vuole condurre un programma in una sala con aria condizionata, si dovrà pagare kiraya (affitto). Altrimenti, un matrimonio può essere condotto in a maidan (campo) anche gratuitamente.

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