Spiegazione: perché le spedizioni dalla Cina sono bloccate nei porti indiani?

Si apprende che nelle ultime due settimane, con l'aumentare delle tensioni al confine con il Ladakh, le autorità doganali hanno indicato agli importatori che ci saranno ritardi nello sdoganamento delle spedizioni cinesi, ma non hanno addotto alcun motivo.

Una foto d'archivio del porto di Chennai. Diversi importatori della città hanno affermato che i funzionari doganali sono stati avvisati di non consegnare alcun container arrivato dalla Cina, anche se è stato emesso un ordine di sdoganamento. (Fonte: Wikimedia Commons)

Il conflitto sul Linea di controllo effettivo (LAC) ha iniziato a destare preoccupazione per le aziende americane con attività produttive in India, poiché stanno incontrando difficoltà nell'accedere a componenti cruciali dalle loro strutture in Cina.

Un gruppo che rappresenta alcune di queste aziende ha scritto al Segretario responsabile del Dipartimento per la promozione dell'industria e del commercio interno (DPIIT), Dr Guruprasad Mohapatra, esprimendo queste preoccupazioni.

Qual è il problema qui?

Le spedizioni di importazione dalla Cina si imparano ad essere affrontare ostacoli in alcuni porti , comprese Chennai e Mumbai. Si apprende che nelle ultime due settimane le autorità doganali hanno indicato agli importatori che ci saranno ritardi nello sdoganamento delle spedizioni cinesi, ma non hanno addotto alcun motivo.

Non ci sono state nemmeno istruzioni scritte o verbali da parte delle autorità doganali o del Central Board of Indirect Taxes and Customs (CBIC), affermano gli importatori.

Mentre alcuni funzionari della zona doganale di Chennai hanno affermato che i controlli venivano effettuati sulla base di input specifici basati sull'intelligence, gli importatori e l'industria lo vedono come una spinta a cambiare il loro modello di importazione, in particolare di beni non essenziali, tra le richieste di ridurre il consumo di merci cinesi a seguito delle tensioni frontaliere.

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Perché le aziende americane sono preoccupate?

L'US-India Strategic Partnership Forum (USISPF), un gruppo che rappresenta alcune aziende americane coinvolte in attività manifatturiere in India, ha affermato di essere sempre più preoccupato che parti componenti e altri input necessari per le loro operazioni di produzione qui siano detenuti nei porti.

Il forum ha cercato di ripristinare le operazioni portuali o, come minimo, che il governo pubblichi qualsiasi cambiamento nella politica portuale per fornire alla comunità imprenditoriale la visibilità di cui ha bisogno per funzionare.

Si è appreso che le partite di circa 50 aziende statunitensi con attività produttive in India in settori come telecomunicazioni, automobili, apparecchiature mediche e beni di consumo in rapido movimento (FMGC) sono tra le persone colpite.

Ad esempio, alcuni dei principali produttori di telecomunicazioni e automobili americani hanno attività di produzione diretta o su contratto a Chennai e alcuni di loro importano componenti da impianti in Cina.

E senza ordini formali emessi dal governo né alcuna motivazione specifica fornita alle aziende sul motivo per cui le loro spedizioni non vengono sdoganate, il gruppo ha segnalato la mancanza di trasparenza che secondo loro minaccia la continuità aziendale.

Un embargo imprevisto sulle importazioni di merci dai paesi vicini avrà ripercussioni sulle catene di approvvigionamento e sulla produzione in India e invierà un segnale agghiacciante agli investitori stranieri, che cercano prevedibilità e trasparenza, ha affermato l'USISPF.

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Qual è il volume degli scambi con la Cina?

All'interno del governo si sta discutendo su possibili limiti alle importazioni dalla Cina sotto forma di barriere tariffarie o non tariffarie, che si dice stia valutando un elenco di articoli importati per le varie misure restrittive.

Tra aprile 2019 e febbraio 2020, la Cina ha rappresentato circa il 14% delle importazioni totali dell'India; gli articoli principali sono componenti per smartphone e automobili, apparecchiature per telecomunicazioni, articoli in plastica e metallo, ingredienti farmaceutici attivi (API) e altri prodotti chimici.

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In particolare nei prodotti farmaceutici, l'India dipende fortemente dalla Cina per gli ingredienti cruciali. Nel 2018-19, circa il 68% dei 3,56 miliardi di dollari indiani di farmaci sfusi o importazioni di API proveniva dalla Cina.

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