Spiegato: perché lo Sri Lanka ha escluso l'India dal progetto del terminal di Colombo, cosa viene offerto come compensazione

Dopo la decisione dello Sri Lanka di rinnegare l'accordo del 2019, il governo del paese ha ora approvato una proposta per sviluppare il terminal ovest del porto di Colombo come partenariato pubblico-privato con Giappone e India.

Le fonti del governo dello Sri Lanka escludono la possibilità di ulteriori problemi con l'offerta del West Terminal proposta dal governo.

Dopo la forte opposizione dei sindacati in tutto il paese, il governo dello Sri Lanka è stato costretto a rinnegare un accordo del 2019 con India e Giappone per sviluppare lo strategico East Container Terminal (ECT) al porto di Colombo.

Dopo la dichiarazione del primo ministro Mahinda Rajapaksa secondo cui l'operazione del terminal orientale sarebbe stata affidata all'Autorità portuale dello Sri Lanka, una riunione del gabinetto ha approvato una proposta per sviluppare il terminal occidentale del porto di Colombo come partenariato pubblico-privato con India e Giappone, che è stato visto come un tentativo di compensare l'India. Non è chiaro se l'India accetterebbe l'ultima proposta anche se il governo dello Sri Lanka esclude la possibilità di ulteriori problemi.

Come ha reagito l'India?

patrimonio netto di dj ashba 2016

Alla dichiarazione di Mahinda Rajapaksa secondo cui lo sviluppo e l'operatività dell'ECT ​​saranno fatti dallo Sri Lanka da solo, una notizia che è stata vista come imbarazzante dalla parte indiana, la prima risposta dell'India è stata che la nazione insulare non dovrebbe prendere una decisione in modo unilaterale su un accordo tripartito esistente.

Qual è l'offerta compensativa dello Sri Lanka per l'India?

Dopo la decisione dello Sri Lanka di rinnegare l'accordo del 2019, il governo del paese ha ora approvato una proposta per sviluppare il terminal ovest del porto di Colombo come partenariato pubblico-privato con Giappone e India. Mentre due importanti fonti del governo dello Sri Lanka hanno affermato che la risposta indiana all'offerta di compensazione è stata ambigua e quasi respinta, i funzionari indiani hanno affermato che non c'è stata alcuna comunicazione formale sul WCT fino a martedì a mezzogiorno.

Dal punto di vista commerciale, l'offerta del terminal ovest è migliore per l'India in quanto offre una quota dell'85% per gli sviluppatori del terminal ovest contro il 49% in ECT. Anche se questo è l'affare migliore per l'investitore (incluso Adani), la decisione finale deve venire dal governo indiano. E anche dal punto di vista geopolitico, il Terminal Ovest è quasi lo stesso se si considera l'aspetto della sicurezza e la necessità di avere un terminal portuale in Sri Lanka... E il Terminal Ovest non è più piccolo per dimensioni o profondità rispetto all'East Terminal... Se la risposta indiana rimane incerto su questa proposta, sono sicuro che non sia stata comunicata (da parte dello Sri Lanka) adeguatamente all'India. Non c'è differenza tra i Terminal Est e Ovest tranne per il fatto che lo sviluppo dell'ECT ​​è parzialmente completato mentre lo sviluppo del Terminal Ovest deve ricominciare da zero, ha detto il funzionario al telefono da Colombo.

Cosa ha fatto cambiare parola allo Sri Lanka sull'ECT?

Gli alti dirigenti del partito Sri Lanka Podujana Peramuna (SLPP) guidato dal primo ministro Mahinda Rajapaksa hanno affermato che la pressione è stata immensa sul presidente Gotabaya Rajapaksa affinché annulli l'accordo del 2019.

Anche se il presidente Gotabaya ha inizialmente rispettato l'accordo con l'India, nonostante la forte opposizione dei sindacati portuali di Colombo durante i loro colloqui, la pressione si stava facendo così forte che... come se stesse diventando così impopolare tra la gente, ha detto un alto ministro del governo . Avevano citato il suo stesso manifesto presidenziale contrario a questo accordo del 2019. Ha discusso con loro citando l'accordo in cui il governo dello Sri Lanka possedeva una partecipazione del 51% nello sviluppo e nel progetto operativo di ECT. Ma non è bastato per convincerli, ha detto il ministro.

Secondo l'accordo firmato dall'ex amministrazione Maithripala Sirisena-Ranil Wickremesinghe, India e Giappone insieme avrebbero dovuto detenere il 49% del capitale di ECT.

Ciò che alla fine aveva spinto il governo ad arrendersi davanti ai sindacati era stato il crescente sostegno di molti più settori della società alle proteste contro la privatizzazione.

Mentre ci sono state segnalazioni e accuse nel circolo diplomatico secondo cui i cinesi avevano avuto un ruolo nell'istigare la protesta dei sindacati portuali contro l'interesse dell'India, circa 223 sindacati dello Sri Lanka di diversi ceti sociali, inclusi sindacati e gruppi della società civile, hanno dichiarato sostegno al commercio portuale i sindacati chiedono di annullare l'accordo ECT.

Impatto sulle relazioni India-Sri Lanka

valore netto di carmen diaz

Per l'India, il progetto strategico ECT è stato importante. Anche il ministro degli Esteri S Jaishankar si era recato a Colombo a gennaio in questo senso.

Molti che fanno parte del governo dello Sri Lanka, così come coloro che erano a conoscenza degli sviluppi, sperano che il problema si attenui presto con l'offerta di West Terminal. Tuttavia, alcuni critici del governo dello Sri Lanka anticipano molti impatti nazionali e internazionali che circondano l'ultima decisione sull'ECT.

Mentre un alto ministro SLPP ha affermato che Gota (il presidente Gotabya Rajapaksa) è un uomo che non cambia mai la parola, ha aggiunto che ha dovuto accettare di annullare l'accordo ECT poiché stava quasi arrivando al livello di scuotere la sua sedia presidenziale.

Oltre al sostegno dei seguaci irriducibili di Mahinda-SLPP che hanno votato per lui nei sondaggi presidenziali, è stato anche sostenuto dalla classe media dello Sri Lanka mescolata con opinioni nazionaliste e razziste. Mentre i gruppi nazionalisti aggressivi, radicali, compresi i monaci buddisti, erano tra coloro che si opponevano all'accordo dell'ECT ​​per sostenere i sindacalisti del porto di Colombo, il fatto che anche i sentimenti generali della popolazione della classe media erano contrari al legame indiano.

Con la cancellazione dell'accordo, tutti questi gruppi, compresi i sindacati dei professionisti che lavorano e una popolazione dispersa della classe media, hanno tutti preso il sopravvento, il che è politicamente sfavorevole sia per il primo ministro Mahinda che per suo fratello minore, il presidente Gotabaya.

Nel frattempo, a livello internazionale un'India offesa può rendere la vita difficile allo Sri Lanka, isolando la minuscola nazione insulare, geopoliticamente ed economicamente. L'isolamento economico non aiuterà lo Sri Lanka in un momento in cui il paese sta prendendo provvedimenti per rilanciare l'economia in mezzo a una pandemia.

Ci saranno proteste e crisi simili se l'India accetta l'offerta del Terminal Ovest?

Le fonti del governo dello Sri Lanka escludono la possibilità di ulteriori problemi con l'offerta del West Terminal proposta dal governo.

Giovedì scorso, 23 sindacati del porto di Colombo, sostenuti da oltre 220 sindacati in tutto il paese, hanno dichiarato proteste, che si sarebbero sviluppate come uno sciopero in tutta l'isola sfidando il governo.

Ci sono stati colloqui a questo punto e le autorità del governo dello Sri Lanka hanno ricevuto il feedback che John Keells Holding PLC (JKH), il più grande conglomerato quotato in borsa in Sri Lanka e il gruppo Adani, dalla parte indiana, potrebbero accettare l'offerta del WTC come compromesso formula con la promessa che la partecipazione privata sarà dell'85% nel WTC invece del 49% nell'ECT, ha affermato un alto funzionario dell'Autorità Portuale dello Sri Lanka (SLPA).

quanto vale john witherspoon

Prima di annullare unilateralmente l'accordo ECT, il governo dello Sri Lanka è anche riuscito a ottenere il consenso scritto dei sindacati al riguardo, in cui 22 sindacati su 23 hanno firmato e consegnato una lettera in cui accettavano di sostenere il governo nei suoi piani per lo sviluppo del Terminal Ovest con investimento privato. Questo è commercialmente un affare migliore anche per Adani. E i sindacati avevano anche deciso di menzionare le decisioni del terminal est e ovest in un documento del governo, ha affermato il funzionario SLPA.

Il quarto punto della lettera di consenso dei sindacati diceva: Sosterremo una buona decisione di investimento che il governo prenderà in futuro in relazione al terminal ovest.

ViyathMaga (Professionisti per un futuro migliore), una rete di accademici, professionisti e imprenditori, aveva svolto un ruolo chiave nelle trattative finali tra i sindacati e il governo, che avevano portato all'ultima proposta del WTC. Nalaka Godahewa di ViyathMaga, ex presidente di SLPA e attuale ministro dello sviluppo urbano, ha detto questo sito web al telefono da Colombo che lo Sri Lanka non stava allontanando l'India dall'accordo. Invece, essendo professionisti, ci siamo offerti volontari per parlare e trovare un terreno piacevole attraverso dialoghi assicurandoci che rispettasse anche gli interessi indiani. Ora è una soluzione vantaggiosa per tutti, ha detto, riferendosi alla proposta del Terminal Ovest.

Condividi Con I Tuoi Amici: