Metropolitana di Mumbai linee 2A e 7: ecco tutto quello che c'è da sapere

Metropolitana di Mumbai: il corridoio della linea 2A va da Dahisar East a DN Nagar ad Andheri West. Il tratto completamente sopraelevato di 18,6 km ha 17 stazioni. Il corridoio della linea 7 da Andheri a Dahisar ha un tratto completamente sopraelevato di 16,5 km che corre lungo la Western Express Highway, coprendo 13 stazioni.

Prova eseguita sulla linea della metropolitana vicino alla stazione della metropolitana di Akurli prima della sua inaugurazione, a Mumbai, lunedì 31 maggio 2021. (Foto PTI)

La prima fase delle linee della metropolitana 2A e 7, il tratto di 20 km da Dhanukarwadi (Kamran Nagar) e Aarey Colony nella periferia occidentale di Mumbai, contrassegnato per l'esecuzione di test lunedì, la messa in servizio è prevista entro ottobre 2021. La restante parte di circa 15 km sarà terminata entro gennaio 2022 e l'intero tratto di 35 km sarà aperto al pubblico.

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Cosa sarà coperto nel test?

I test sulla linea gialla 2A e sulla linea rossa 7 vedranno prove di oscillazione di un prototipo di treno a sei carrozze a varie velocità, nonché prove di capacità di carico. Il treno prototipo verrà testato facendolo correre per circa 10.000 km su diversi parametri.

La corsa di prova di 19,7 km da Charkop Depot ad Aarey coprirà 18 stazioni: nove sulla linea 2A (10,5 km) e un numero simile sulla linea 7 (9,2 km). Le prove partiranno dalla stazione di Aarey della linea 7 e termineranno al deposito di Charkop via Dahisar (E).

Ogni convoglio avrà sei carrozze con una capacità di 380 persone ciascuna. Mentre i treni saranno senza conducente, inizialmente ci sarà un macchinista in questi. Attualmente è disponibile un solo prototipo per il test.

Le stazioni saranno anche testate per strutture per passeggeri come ascensori, scale mobili, sistemi di informazione per i passeggeri, porte di banchina e cancelli AFC.

Maharashtra CM Uddhav Thackeray al lancio di prova della linea 2A e 7 della metropolitana alla stazione della metropolitana di Akurli a Mumbai. (Twitter/@AUHackeray)

Quando sono state sanzionate le linee e quando sono iniziati i lavori?

Queste due linee della metropolitana di Mumbai sono state sanzionate dal governo del Maharashtra il 6 ottobre 2015 e il Bhoomipujan è stato eseguito dal primo ministro Narendra Modi l'11 ottobre 2015 quando l'alleanza BJP - Shiv Sena guidata da Devendra Fadnavis era al potere. Le linee dovrebbero alleviare la congestione del traffico sulla trafficata strada Western Expressway da Andheri a Dahisar.

Prima prova in assoluto della linea 2A e 7 della metropolitana – LIVE https://t.co/ltdC6rZ20q

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— CMO Maharashtra (@CMOMaharashtra) 31 maggio 2021

Quando i contratti sono stati assegnati a maggio 2016, la stima del progetto era di 12.000 crore di rupie con una data di completamento prevista nel 2019. L'MMRDA avrebbe dovuto iniziare le operazioni commerciali nel dicembre 2020, ma i lavori sono stati interrotti a causa del blocco di Covid-19. Successivamente, quando i lavori sono ripresi, la scadenza è stata posticipata a marzo e poi maggio 2021.

Per quanto tempo continueranno le corse di prova?

Secondo il presidente dell'MMRDC R A Rajeev, i test sarebbero stati eseguiti in tre fasi e avrebbero richiesto circa cinque mesi. I treni saranno pronti per la messa in servizio nel mese di ottobre dopo le necessarie approvazioni e certificazioni.

I sottosistemi e le apparecchiature saranno testati in condizioni dinamiche durante il periodo di prova e l'integrazione con le porte di segnalazione, telecom e piattaforma sarà eseguita insieme a diversi test di sicurezza. Nel frattempo saranno completati i lavori di stazione, segnalamento e telecomunicazione.

I treni verranno quindi offerti al commissario per la sicurezza ferroviaria (CRS) per l'ispezione e la certificazione.

Un totale di 10 convogli sarà reso disponibile da BEML, Bangalore entro ottobre di quest'anno al ritmo di due treni al mese. Entrambi i corridoi hanno la rimessa per le auto a Charkop.

Qual è il percorso della metropolitana 7 e 2A? Quali stazioni copriranno?

Il corridoio della Linea 2A va da Dahisar East a DN Nagar ad Andheri West. Il tratto completamente sopraelevato di 18,6 km ha 17 stazioni: Andheri (ovest), Lower Oshiwara, Oshiwara, Goregaon (ovest), Pahadi Goregaon, Lower Malad, Malad (ovest), Valnai, Dahanukarwadi, Kandivali (ovest), Pahadi Eksar, Borivali (ovest), Eksar, Mandapeshwar, Kandarpada, Dahisar superiore e Dahisar (est).

Il corridoio della linea 7 da Andheri a Dahisar ha un tratto completamente sopraelevato di 16,5 km che corre lungo la Western Express Highway coprendo 13 stazioni: Gundavali, Mogra, Jogeshwari (est), Goregaon (est), Aarey, Dindoshi, Kurar, Akurli, Poisar, Magathane, Devipada, Rashtriya Udyan e Ovaripada.

Si spera che circa un quarto del traffico sulla Western Express Highway si sposterà sulla metropolitana insieme al 10-15 per cento dei treni locali su queste rotte. Le linee dovrebbero ridurre il tempo di viaggio attuale fino al 75%.

Gli allenatori sono fatti in India?

Fino all'80-85% di produzione delle carrozze ferroviarie è stata effettuata in India da BEML per la prima volta in collaborazione tecnica con Hitachi del Giappone.

Molti dei sistemi e dei componenti cruciali come i sistemi di propulsione, le sospensioni pneumatiche, i cavi, il sistema di controllo e gestione della trazione e i componenti del sistema frenante provengono dal Giappone, dall'Italia, dalla Corea del Sud e dalla Germania. I componenti di segnalamento e telecomunicazioni provengono da Francia, Danimarca, Corea del Sud, Finlandia e Spagna.

Quali difficoltà ha dovuto affrontare MMRDA durante la pandemia?

A causa dell'interruzione dei voli e delle restrizioni di Covid, le spedizioni di attrezzature e la disponibilità di esperti in India sono state effettuate per quasi un anno. La sincronizzazione della propulsione e del sistema frenante doveva essere effettuata tramite videoconferenza su tre fusi orari in India, Europa e Giappone.

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Il costo del progetto è aumentato a causa della pandemia?

Secondo i funzionari dell'MMRDA, la spesa sostenuta fino al 30 aprile 2021 per la linea 2A della metropolitana è di Rs 3.525 crore e per la linea 7 della metropolitana Rs 2410 crore. Nonostante i ritardi, il progetto dovrebbe essere completato entro i costi previsti dal governo.

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