L'uomo d'affari più famoso del mondo: l'ascesa di Lee Iacocca
Lee Iacocca, uno dei principali dirigenti dell'industria automobilistica, è morto mercoledì all'età di 94 anni. Soffriva del morbo di Parkinson.
Il presidente della Chrysler Corp. Lee Iacocca siede sul cofano della K Car Number One, una Plymouth Reliant, a Detroit. (Foto file AP) Lee Iacocca, uno dei principali dirigenti dell'industria automobilistica, è morto mercoledì all'età di 94 anni. Soffriva del morbo di Parkinson.
Iacocca è nato il 15 ottobre 1924 ad Allentown, in Pennsylvania. I suoi genitori erano immigrati italiani. Suo padre era un venditore di hot dog con poca istruzione.
Il suo primo lavoro dopo il college fu alla Ford, dove rimase per 32 anni. Ha iniziato come ingegnere nel 1946, prima di entrare a far parte del team di marketing e vendite dell'azienda. Alla Ford, Iacocca ha scalato i ranghi fino a diventare presidente della società nel 1964. Secondo l'agenzia di stampa Reuters , come venditore, Iacocca ha incoraggiato i suoi team di progettazione a essere audaci, e hanno risposto con auto sportive che hanno attratto i baby boomer negli anni '60, modelli a basso consumo di carburante quando i prezzi della benzina sono saliti alle stelle negli anni '70 e il primo in assoluto, orientato alla famiglia minivan negli anni '80 che ha guidato il suo segmento nelle vendite per 25 anni.
Il contributo più notevole di Iacocca all'azienda è stata la Ford Mustang. Gene Bordinat, all'epoca responsabile del design Ford, ha detto del contributo di Iacocca alla popolarità della Mustang: Abbiamo concepito l'auto e lui l'ha sfruttata dopo la sua nascita.
Tuttavia, non tutte le sue decisioni hanno portato benefici. La Ford Pinto, che divenne famosa per l'esplosione dei serbatoi di carburante, fu tra i suoi fallimenti. Non li vinci tutti, avrebbe detto a proposito della Pinto.
Nel 1978, Iacocca fu licenziato dopo essersi scontrato con il capo della Ford Henry Ford II. Secondo Reuters , quando aveva messo in dubbio la sua partenza, Ford aveva detto: beh, a volte semplicemente non ti piace qualcuno.
La sua partenza, tuttavia, lo portò a un successo maggiore.
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L'ex presidente di Chrysler Lee Iacocca e il presidente di Unique Mobility, Inc. Ray Geddes posano con due dei loro veicoli elettrici, un'auto e uno scooter, fuori dalla sede dell'azienda a Golden, in Colorado (foto Reuters) Iacocca si è fatto un nome come dirigente di spicco dell'industria automobilistica dopo aver salvato Chrysler, che era sull'orlo del fallimento. Pochi mesi dopo l'inizio del lavoro, Iacocca aveva convinto il governo federale degli Stati Uniti a garantire 1,2 miliardi di dollari in prestiti all'azienda. Ha preso una serie di misure nel 1979 per aiutare l'azienda in difficoltà, inclusa la chiusura di alcune delle sue unità e il taglio della forza lavoro e dei salari a tutti i livelli. È noto per aver portato a casa uno stipendio di $ 1 all'anno fino a quando l'azienda non si è ripresa. Chrysler è ora Fiat Chrysler Automobiles.
Reuters scrive: Le mosse, insieme all'introduzione da parte di Chrysler di auto a basso consumo di carburante e minivan, hanno portato a un ritorno aziendale. Ha pagato i prestiti sette anni in anticipo.
L'autobiografia di Iacocca, pubblicata nel 1984, è stata un best-seller di lunga data. Ha venduto circa 15.000 copie al giorno al suo apice.
Gesticola Lee Iacocca durante un'intervista a Golden, Colorado, 24 luglio 1997. (Foto Reuters: Gary Caskey) In azienda, la frase mnemonica I Am Chairman Of Chrysler Corporation Always è stata coniata per ricordare l'ortografia del nome di Iacocca.
Dopo le sue dimissioni dalla società nel 1992, Iacocca ha investito in varie iniziative tra cui biciclette elettriche, casinò e una linea di prodotti a base di olio d'oliva importato.
Il New York Times scrive: I detrattori lo hanno bollato come un machiavellico imbonitore che si è fatto strada fino ai vertici del potere in 32 anni alla Ford, costruendo auto appariscenti come la Mustang, facendo le copertine di Time e Newsweek e diventando presidente dell'azienda a 46 anni, solo per essere licenziato in modo spettacolare in 1978 dal nipote del fondatore, Henry Ford II. Ma gli ammiratori lo hanno definito un leader audace e fantasioso che è atterrato in piedi dopo il suo licenziamento e, in un secondo atto di 14 anni che ha assicurato la sua reputazione mondiale, ha rilevato la Chrysler Corp. in difficoltà e l'ha riportata in salute in quello che gli esperti hanno definito uno dei le svolte più brillanti della storia aziendale.
- Con Reuters, NYT
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