Spiegazione: Qantas testa il volo commerciale più lungo

La compagnia di bandiera australiana Qantas ha completato domenica un volo di prova senza scalo da New York a Sydney, studiando l'impatto che il potenziale viaggio aereo commerciale più lungo del mondo di quasi 20 ore avrebbe su piloti, equipaggio e passeggeri.

Il viaggio aereo commerciale più lungo del mondo ha avuto 50 passeggeri e membri dell'equipaggio su un Boeing 787-9 Dreamliner per il viaggio di 16.200 chilometri (10.066 miglia). (Bloomberg)

QF7879, un aereo della Qantas Airways in volo da New York a Sydney, ha appena atterrato dopo uno storico volo di prova non-stop che durò 19 ore e 16 minuti. Il viaggio aereo commerciale più lungo del mondo ha avuto 50 passeggeri e membri dell'equipaggio su un Boeing 787-9 Dreamliner per il viaggio di 16.200 chilometri (10.066 miglia).

Progetto Alba

Qantas ha annunciato tre voli a lungo raggio come parte del suo Project Sunrise che mira a raggiungere il suo obiettivo di eseguire voli commerciali non-stop su base regolare dalla costa orientale dell'Australia a Londra e New York.

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Per questi tre voli le compagnie aeree utilizzeranno i nuovi Boeing 787-9 Dreamliner. Inoltre, i voli non avranno a bordo più di 40 persone, incluso l'equipaggio, al fine di ridurre al minimo il peso e fornire la necessaria autonomia di carburante. Secondo una dichiarazione rilasciata dalla compagnia aerea, l'impronta di carbonio del volo sarà completamente compensata.

L'approvazione finale per questo progetto è soggetta all'economia aeronautica, alle approvazioni normative e agli accordi industriali, la cui certezza è prevista entro dicembre di quest'anno.

Nel 1989, un volo Qantas ha volato senza scalo da Londra a Sydney.

Qual è lo scopo di questo volo?

Oltre a questo volo, Qantas ha annunciato altri due voli a lungo raggio a scopo di ricerca per raccogliere nuovi dati sulla salute e il benessere dei passeggeri e dell'equipaggio in volo, si legge in una nota. La ricerca è pianificata dal Charles Perkins Center della Sydney University e dalla Monash University e Alertness CRC, un programma di ricerca che mira a massimizzare la vigilanza sul posto di lavoro.

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La ricerca testerà la sicurezza, la vigilanza e la produttività. Durante il volo, i dipendenti Qantas e alcuni passeggeri potranno essere dotati di sensori e prenderanno parte a diverse esperienze. Attraverso questi scienziati ed esperti medici del Charles Perkins Center saranno in grado di analizzare i modelli di sonno dei passeggeri e dell'equipaggio, il consumo di cibo e bevande, i movimenti fisici, il consumo di intrattenimento a bordo, per valutare l'impatto sulla salute, sul benessere e sull'orologio biologico.

I passeggeri effettuano esercizi sincronizzati durante il volo. Fotografo: Angus Whitley/Bloomberg

D'altra parte, i ricercatori della Monash University lavoreranno con i piloti per registrare i livelli di melatonina dei membri dell'equipaggio (un ormone che regola il ciclo sonno-veglia) prima, durante e dopo il volo. Inoltre, i piloti indosseranno un EEG (elettroencefalogramma) che traccerà i loro modelli di onde cerebrali e monitorerà la vigilanza. L'obiettivo è quello di stabilire dati per aiutare a costruire il lavoro ottimale e il modello di riposo per i piloti che operano servizi a lungo raggio.

Per i clienti, la chiave sarà ridurre al minimo il jet lag e creare un ambiente in cui non vedono l'ora di un volo riposante e piacevole. Per l'equipaggio, si tratta di utilizzare la ricerca scientifica per determinare le migliori opportunità per promuovere la vigilanza quando sono in servizio e massimizzare il riposo durante i tempi di inattività su questi voli.

Il Guardian ha citato il capitano della Qantas Sean Golding dicendo che il volo ha avuto molto successo dalle componenti della ricerca e della distanza. Siamo atterrati qui a Sydney con un comodo 70 minuti di carburante.

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