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Spiegazione: cosa significano i licenziamenti di IndiGo per il settore dell'aviazione indiano?

Licenziamenti di Indigo: IndiGo ha dichiarato una perdita netta di Rs 870,80 crore per il trimestre di marzo del 2020, con il suo flusso di cassa gratuito che si è ridotto a Rs 8.928,1 crore al 31 marzo, rispetto a Rs 9.412,8 crore al 31 dicembre 2019.

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Annunciata la più grande compagnia aerea indiana IndiGo, che è anche l'unica compagnia aerea del paese con disponibilità economiche positive licenziare il 10 per cento della sua forza lavoro a causa della crisi economica innescata dalla pandemia di Covid19. La mossa di IndiGo è preoccupante per le altre compagnie aeree del paese, dato che la società ha il bilancio più solido tra i suoi coetanei.





Cosa ha portato IndiGo a licenziare i suoi dipendenti?

Il divieto di due mesi sui voli di linea passeggeri nazionali in India dal 26 marzo al 24 maggio ha avuto un grave impatto sulle condizioni finanziarie delle compagnie aeree. Il blocco ha causato una perdita irrecuperabile di entrate che ha portato le compagnie aeree ad adottare severe misure di riduzione dei costi, inclusi tagli agli stipendi, licenziamenti e licenziamenti. A giugno, che è stato il primo mese completo di operazioni di volo nazionali dalla ripresa, IndiGo ha registrato un fattore di carico passeggeri del 60,7 per cento , pur avendo una quota di mercato del 52,8 per cento nel mese.


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Il mese scorso, la società ha dichiarato una perdita netta di Rs 870,80 crore per il trimestre di marzo del 2020, con il suo flusso di cassa libero che si è ridotto a Rs 8.928,1 crore al 31 marzo, rispetto a Rs 9.412,8 crore al 31 dicembre 2019. La società aveva ha anche dettagliato un piano di riduzione dei costi che ha comportato la sostituzione accelerata dei suoi velivoli di vecchia generazione. La compagnia aerea aveva anche annunciato il mese scorso un congedo senza retribuzione per i suoi piloti come misura temporanea a causa del ridotto utilizzo della capacità e aveva affermato che sarebbe stata rivista sulla base dei cambiamenti nella sua capacità operativa.



Qual è la necessità per le compagnie aeree di ridurre i costi?

L'attività delle compagnie aeree è un'attività ad alto costo fisso con spese importanti tra cui i costi del carburante (circa il 30-35% dei costi totali), i canoni di locazione (circa il 30-35% dei costi totali) e i costi di O&M (operazioni e manutenzione) (circa 15-20 per cento dei costi totali) che costituiscono oltre l'85-90 per cento dei costi totali. Tuttavia, a differenza delle aziende manifatturiere, i ricavi per le compagnie aeree sono deperibili. Durante il blocco, quando le compagnie aeree operavano solo voli cargo, i rivenditori di petrolio avevano tagliato i prezzi del carburante per turbine per aviazione di quasi due terzi, ma hanno iniziato ad aumentare i prezzi subito dopo la ripresa delle operazioni. Ciò ha portato le compagnie aeree a cercare strade alternative per ridurre le spese generali in un momento in cui non sono state in grado di realizzare entrate complete a causa della debole domanda di viaggi aerei.



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Quale sarà l'impatto della decisione di IndiGo di tagliare i posti di lavoro?

Per i dipendenti che perderanno il lavoro, sarà difficile trovare nuovi posti di lavoro nelle compagnie aeree o nei settori dell'ospitalità, dato che queste industrie stanno ancora annaspando sotto lo stress finanziario causato dalla pandemia. La società di consulenza aeronautica CAPA India ha affermato che la decisione di IndiGo di licenziare il 10% del suo personale è l'inizio di un processo doloroso per l'aviazione indiana poiché le cose iniziano a svelarsi a causa dell'impatto del COVID19. Sarà impossibile sopravvivere a questa crisi senza un bilancio solido, ha affermato l'azienda.



Com'è la situazione complessiva del settore delle compagnie aeree?

Secondo l'International Air Transport Association (IATA), il 2020 è l'anno peggiore nella storia dell'aviazione e le compagnie aeree della sola regione Asia-Pacifico dovrebbero registrare perdite per un importo di 29 miliardi di dollari. Si prevede che i vettori indiani perderanno entrate per 11,61 miliardi di dollari nel 2020, rispetto al 2019, e questo dovrebbe avere un potenziale impatto su 3,06 milioni di posti di lavoro nel settore dell'aviazione e dei settori dipendenti dall'aviazione. Le condizioni del settore sono tali che uno o più guasti alle compagnie aeree sembrano inevitabili. Le compagnie aeree hanno opzioni limitate a cui rivolgersi per i finanziamenti, ad eccezione dei loro promotori, dato che gli investitori di terze parti saranno riluttanti a fornire capitale in questo momento e il governo non è disposto a farlo, ha affermato CAPA India.


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La domanda dovrebbe tornare presto?

Le compagnie aeree e i loro rappresentanti hanno affermato che mentre hanno preso provvedimenti per affrontare le preoccupazioni, la paura di volare in un recinto, oltre alla mancanza di chiarezza da parte degli stati relativi alle norme di blocco e quarantena, si sono rivelate un freno alle entrate delle compagnie aeree. Secondo la IATA, il calo del numero di viaggiatori aerei nel 2020 sarà di 93,27 milioni di passeggeri nella sola India, con un calo del 49% rispetto al 2019.



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