Spiegato: perché il prezzo del greggio indiano potrebbe aumentare a seguito del blocco del Canale di Suez?
L'impatto maggiore sul commercio del petrolio e sui prezzi del greggio sarà se la liberazione della nave portacontainer 'Ever Given' richiederà settimane, come ora previsto. Più lunga è la chiusura, più dirompente sarà l'impatto.
La nave portacontainer incagliata Ever Given, una delle più grandi navi portacontainer del mondo, è vista dopo essersi arenata nel Canale di Suez, Egitto Reuters Poiché la prospettiva che il blocco del Canale di Suez si trasformi nella chiusura accidentale più lunga di sempre di questo vitale passaggio commerciale incombe, l'impatto risultante sulle tariffe del greggio e delle navi cisterna potrebbe manifestarsi progressivamente sotto forma di prezzi del greggio più elevati. Questo potrebbe eventualmente ridursi in termini di prezzo al dettaglio.
Principali importatori di prodotti petroliferi attraverso il Canale di Suez India – il più grande importatore attraverso il Canale di Suez
L'India è il principale importatore di petrolio greggio e prodotti attraverso il Canale di Suez, superiore a Cina, Corea del Sud o Singapore, secondo i dati di Vortexa, una piattaforma di analisi del petrolio e del gas. E più di due terzi del greggio indiano proviene dalla regione del Golfo.
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In un'analisi del blocco, Vortexa ha osservato giovedì: se il problema non viene risolto oggi, inizierà ad avere implicazioni sui maggiori flussi commerciali e sui settori marittimi. Se non sarà risolto entro la prossima marea primaverile (27/28 marzo) inizierà a influenzare le operazioni di raffinazione su scala più ampia.
Per l'India, invece, il colpo principale potrebbe essere visto sull'importazione e sull'esportazione di etano con gli Stati Uniti e le importazioni di greggio dall'America Latina, la cui diffusione è stata recentemente aumentata.
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L'India importa circa 500.000 barili al giorno di greggio attraverso il Canale di Suez, seguita dalla Cina, che importa poco più di 400.000 barili al giorno, e dalla Corea del Sud e Singapore, che importano poco meno di 400.000 barili al giorno dal Canale di Suez, secondo a Vortexa. Secondo quanto riferito, al suo apice nel dicembre 2020, l'India ha importato quasi 5 milioni di barili di greggio al giorno.
Tra gli esportatori di greggio attraverso il Canale di Suez, l'India è sesta nella graduatoria dietro Russia, Arabia Saudita, Iraq, Libia e Algeria con poco meno di 200.000 barili al giorno.
Più lunga è l'attesa, maggiore è l'impatto
un valore netto di boogie
L'impatto maggiore sul commercio del petrolio e sui prezzi del greggio sarà se la liberazione della nave portacontainer 'Ever Given' richiederà settimane, come ora previsto. Più lunga è la chiusura, più dirompente sarà l'impatto.
Importazioni di prodotti petroliferi in India; I 2/3 provengono dall'Asia occidentale, il resto da Africa, Europa, Nord America, Sud America e Sud-Est asiatico. La nave lunga 440 metri e larga 59 è gravemente bloccata, con la prua stipata nella sponda orientale del canale e la poppa sulla sponda opposta.
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