Spiegando la fila dell'elicottero VVIP che ha scosso il Parlamento

L'indagine italiana sul presunto innesto di Finmeccanica ha sollevato un enorme polverone politico in Parlamento. Sushant Singh riassume.

Nel 2010, AgustaWestland ha firmato un contratto di Rs 3.546 crore per la fornitura di 12 elicotteri AW-101 all'IAF. Otto di questi elicotteri dovevano essere utilizzati per il trasporto di VVIP.

Quando, come è scoppiata la polemica?

Il 24 febbraio 2012 questo sito web ha riferito che un'indagine avviata dall'ufficio del procuratore generale italiano su presunti rapporti non etici da parte del maggiore della difesa statale Finmeccanica si era ampliata per includere la corruzione in un accordo da oltre 3.500 crore di rupie firmato con l'India dalla controllata del gruppo AugustaWestland per la fornitura di elicotteri. Questo documento ha successivamente riportato l'indagine e l'arresto in Svizzera nello stesso anno di Guido Ralph Haschke, un intermediario che avrebbe ottenuto 51 milioni di eruros da AgustaWestland per far oscillare il contratto. Nel febbraio 2013, la polizia italiana ha arrestato l'amministratore delegato e presidente di Finmeccanica SpA, Giuseppe Orsi. Il mandato di arresto lo accusava di aver pagato tangenti per 360 crore di rupie agli intermediari per assicurarsi la vendita degli elicotteri in India quando era a capo dell'unità AgustaWestland del gruppo.

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Allora, qual era l'accordo con AgustaWestland?

Nel 2010, AgustaWestland ha firmato un contratto di Rs 3.546 crore per la fornitura di 12 elicotteri AW-101 all'IAF. Otto di questi elicotteri dovevano essere utilizzati per trasportare VVIP come il Presidente, il Primo Ministro, il Vicepresidente e altri, mentre quattro dovevano essere utilizzati per altri compiti. Finmeccanica ha eliminato l'S-92 Superhawk del produttore americano di elicotteri Sikorsky per aggiudicarsi il contratto.

Gli AW-101 avrebbero dovuto sostituire gli elicotteri sovietici Mi-8 utilizzati per trasportare i VVIP, che avevano completato la loro vita tecnica. L'IAF ha anche citato il tetto di servizio - l'altitudine alla quale un elicottero può volare - e la mancanza di capacità di volo notturno dei Mi-8 per cercare una nuova flotta di elicotteri. La domanda è nata nel 1999 e la gara è stata indetta nel 2005. La prima gara aveva un tetto di servizio richiesto di 6.000 metri, che è stato ridotto dal Ministero della Difesa nella seconda gara del 2006 a 4.500 m.

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Cosa ha scoperto la sonda degli italiani?

L'indagine italiana, iniziata dopo le accuse di corruzione emerse nel febbraio 2011, ha affermato che Orsi e altri hanno pagato denaro tramite intermediari, inclusi cittadini indiani e il consulente nato negli Stati Uniti, Haschke, che ha anche nazionalità italiana. I pubblici ministeri hanno affermato che quegli intermediari hanno pagato l'ex capo della IAF, Air Chief Marshal S P Tyagi, attraverso i suoi cugini, per modificare i termini della gara per consentire ad AgustaWestland di aggiudicarsi il contratto indiano.

Gli investigatori italiani hanno registrato segretamente conversazioni tra Haschke, il suo socio in affari Carlo Gerosa e altre due persone mentre viaggiavano insieme in Svizzera. Secondo il rapporto giudiziario italiano, Haschke ha parlato di denaro instradato attraverso Mauritius e Tunisia, per renderlo difficile da rintracciare, e ha indicato gli investigatori indiani come degli idioti che impiegherebbero anni per rintracciare i collegamenti.

Gli italiani hanno agito anche sulla testimonianza di Lorenzo Borgogni, ex responsabile delle relazioni esterne di Finmeccanica, dove ha affermato che Haschke era stato assunto come intermediario il cui compenso è stato aumentato di 10 milioni di euro all'ultimo minuto a 41 milioni di euro. È stato affermato che questi 10 milioni di euro sono stati utilizzati per corrompere i politici italiani.

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Come hanno reagito le autorità indiane?

Il giorno dopo che il primo rapporto è apparso su The Indian Express, l'allora ministro della Difesa A.K. Antony ha ordinato un'indagine sulle accuse di corruzione, e successivamente ha promesso di proseguire seriamente l'inchiesta. Il ministero della Difesa ha affermato che qualsiasi illecito attirerebbe la rigorosa clausola di integrità. Dopo l'arresto di Orsi, l'India ha congelato i pagamenti per gli elicotteri, sebbene avesse già pagato Rs 1.620 crore, il 45% del valore del contratto, e accettato tre elicotteri. Il ministero ha anche ordinato un'indagine CBI e l'agenzia ha presentato un FIR contro 13 persone nel marzo 2013. Anche la direzione dell'applicazione ha avviato un'indagine ai sensi della legge sulla prevenzione del riciclaggio di denaro.

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Cosa è successo nei tribunali italiani?

In una sentenza di 145 pagine emessa nell'ottobre 2014, un tribunale di grado inferiore ha assolto Tyagi da tutte le accuse. Ha anche assolto Orsi e l'ex capo di AgustaWestland Bruno Spagnolini dall'accusa di corruzione internazionale, ma li ha condannati e condannati a due anni per l'accusa minore di falsa fatturazione.

Questo mese, la Corte d'Appello di Milano ha annullato la sentenza di primo grado e ha stabilito che Orsi e Spagnolini avevano pagato tangenti a funzionari indiani per aggiudicarsi l'appalto. La corte ha incriminato Tyagi per essere un beneficiario delle tangenti. Ha detto che i pagamenti sono stati effettuati a Tyagi e alla sua famiglia, inclusi tre dei suoi cugini, in contanti e tramite bonifico bancario.

Perché l'accordo sta creando una tempesta in India?

Una delle note presentate alla corte riporta i nomi di Sonia Gandhi e degli alti membri del Congresso Ahmed Patel e Oscar Fernandes tra le persone che gli intermediari avrebbero cercato di prendere di mira per far oscillare l'accordo a favore di AgustaWestland. Un elenco scritto a mano di voci di spesa del budget elenca le iniziali 'AP' e alcuni scarabocchi che potrebbero essere interpretati per indicare alti funzionari indiani, con alcuni numeri contro di loro. La corte, però, si è rifiutata di prendere conoscenza di questa nota, definendola una stima che non ha provato nulla.

Le accuse di corruzione in un accordo firmato con una società italiana durante il governo UPA, date le origini italiane di Sonia, hanno fornito al BJP le munizioni per attaccare il Congresso in Parlamento, dove il partito al governo è sotto tiro per aver licenziato il governo dell'Uttarakhand.

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Incriminato in Italia

Maresciallo Capo dell'Aeronautica (in pensione) S P Tyagi

Tyagi è stato Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica dal 2004 al 2007 ed è l'unico indiano ad essere incriminato dal tribunale. La sentenza non collegava i pagamenti illegali a Tyagi modificando le specifiche tecniche degli elicotteri per favorire AugstaWestland, ma affermava che il denaro era stato pagato a Tyagi tramite i suoi cugini. Fu durante il mandato di Tyagi che il tetto di altitudine degli elicotteri fu ridotto nel tender da 6.000 m a 4.500 m. Tuttavia, le indagini successive hanno mostrato che le specifiche tecniche erano state modificate prima della sua nomina a capo, su ordine della Presidenza del Consiglio dei Ministri.

Lo scorso ottobre, l'ED ha assegnato cinque proprietà residenziali principali appartenenti a Sanjeev Tyagi, Sandeep Tyagi e Rajeev Tyagi - tutti cugini dell'ex capo dell'IAF - come proventi del crimine. Nel 2014, l'ED aveva registrato un procedimento penale ai sensi della legge sulla prevenzione del riciclaggio di denaro, in cui sosteneva che Michel, Gerosa e Haschke avrebbero pagato quasi Rs 423 crore per far oscillare l'accordo a favore di AgustaWestland. L'agenzia ha affermato che una tangente di circa Rs 7,68 crore è stata pagata dai presunti intermediari ai fratelli Tyagi in due tranche, prima tramite bonifico bancario e poi in contanti.

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Dove sono i tre AW-101?
L'IAF è il custode di questi elicotteri trimotore che sono stati consegnati in India prima che l'accordo fosse scartato. Gli elicotteri sono parcheggiati presso la base aerea di Palam a Delhi. I piloti che sono stati addestrati a pilotare le macchine sono passati ad altri incarichi. Nel frattempo, l'IAF ha ritirato sei elicotteri Mi-17V5 per l'utilizzo da parte dei VVIP.

Contanti

L'India ha recuperato i soldi?
L'India aveva pagato Rs 1.620 crore ad AgustaWestland e incassato la garanzia di Rs 250 crore detenuta in banche indiane nel gennaio 2014. Dopo aver vinto una causa legale in Italia nel giugno 2014, il governo indiano ha incassato garanzie di Rs 1.818 crore detenute in banche italiane, portando l'importo totale recuperato finora a Rs 2.068 crore.

CAST DEI PERSONAGGI

GUIDO HASCHKE & CARLO GEROSA
Haschke ha fatto perquisire i suoi uffici in Svizzera dalla polizia italiana nell'aprile 2012 prima di essere successivamente arrestato con l'accusa di riciclaggio di denaro. È uno dei due presunti intermediari nell'affare, e le intercettazioni telefoniche degli investigatori italiani suggeriscono che ha ricevuto commissioni da AgustaWestland attraverso società in Tunisia e Mauritius che erano controllate da lui e dal suo socio in affari Gerosa. Le conversazioni intercettate tra gli uomini menzionano Sanjeev 'Juli' Tyagi e l'avvocato Gautam Khaitan, che è stato successivamente arrestato dall'ED. Haschke e Gerosa erano direttori della società di outsourcing IT Aeromatrix con sede a Chandigarh.

CRISTIAN MICHEL
Il noto consulente britannico, molto attivo nel settore della difesa indiano da diversi anni al momento dello scandalo, sarebbe stato ingaggiato da AgustaWestland per influenzare il contratto, ottenendo la parte del leone della commissione di 51 milioni di euro. In un'intervista a The Hindu, Michel ha detto di non aver mai incontrato Sonia Gandhi, e ha affermato di aver scritto al premier Narendra Modi offrendosi per essere interrogato, ma di non aver ricevuto risposta.

SANJEEV KUMAR (JULI) TYAGI
L'uomo d'affari con sede a Delhi è un cugino di Air Chief Marshal (retd) SP Tyagi e un vecchio amico di Gerosa. Juli è apparso in conversazioni tra Haschke e Gerosa che sono state registrate dagli investigatori italiani nel 2012. Nell'ottobre 2014, l'ED ha interrogato Juli Tyagi.

GIUSEPPE ORSI
L'ex amministratore delegato e presidente di Finmeccanica è stato arrestato dalla polizia italiana il 12 febbraio 2013, con l'accusa di aver pagato tangenti agli intermediari per assicurarsi la vendita degli elicotteri. Il 9 ottobre 2014, un tribunale di grado inferiore ha assolto Orsi (e l'ex amministratore delegato di AgustaWestland Bruno Spagnolini) di corruzione, ma li ha condannati per l'accusa minore di falsificazione di fatture e li ha condannati a due anni. Il 7 aprile 2016, una corte d'appello italiana ha annullato il verdetto e ha condannato Orsi a quattro anni e mezzo di reclusione per corruzione e falsificazione di fatture.

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BRUNO SPAGNOLINI
L'ex amministratore delegato di AgustaWestland è stato, insieme a Orsi, assolto da alcune accuse da un tribunale italiano nel 2014 prima di essere condannato a quattro anni di carcere dalla corte d'appello questo mese. Sia Spagnolini che Orsi sono stati inoltre condannati al pagamento della sanzione pecuniaria di 7,5 milioni di euro, somma relativa alle somme ritenute presumibilmente pagate a titolo di tangenti.

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