Spiegato: qual è lo stato del cavalcavia del Tribune a Chandigarh?

L'aumento del traffico veicolare in città, in particolare al Tribune Chowk, ha esortato l'amministrazione dell'UT a presentare la proposta per un cavalcavia. Il progetto aiuterà a facilitare il traffico in questo incrocio, che cade sulla National Highway n. 5.

Traffico alla rotatoria Tribune a Chandigarh (foto file express: Sahil Walia)

I lavori sul Tribune Flyover a Chandigarh non sono ancora iniziati, nonostante la prima pietra sia stata posta prima che il Modello di Codice di Condotta entri in vigore in vista delle elezioni di Lok Sabha a marzo. I funzionari hanno affermato che il lavoro è stato ritardato poiché il Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade non è riuscito a trovare acquirenti per le gare d'appalto lanciate per il progetto.

L'ala ingegneristica del Territorio dell'Unione aveva suggerito al Ministero di allentare le norme e costruire una corsia a quattro corsie invece di sei corsie se non ci fossero acquirenti. La proposta, però, era stata disapprovata dal Ministero, che non ha deciso di rilanciare la gara per il progetto a sei corsie.

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Perché Chandigarh ha bisogno di Tribune Flyover?

L'aumento del traffico veicolare in città, in particolare al Tribune Chowk, ha esortato l'amministrazione dell'UT a presentare la proposta per un cavalcavia. Per facilitare il traffico a questo incrocio, che cade sulla National Highway No. 5, il parlamentare di Chandigarh Kirron Kher aveva sollevato la questione con il ministro dell'Unione Nitin Gadkari.

Il Ministero ha quindi assunto un consulente, che ha progettato il cavalcavia. All'amministrazione sono stati mostrati fino a sei progetti, dopodiché si è concentrata su un disegno.

Qual è il costo e il design del progetto?

Si stima che il progetto costerà Rs 183,74 crore. Il cavalcavia inizierà vicino alla rotatoria GMCH e coprirà Tribune Chowk lungo Dakshin Marg. Ci sarà anche un sottopassaggio lungo Purv Marg e una rotatoria sopraelevata a Tribune Chowk con rampe di accesso su tutti i lati.

La realizzazione del cavalcavia e del sottopasso contribuirà a decongestionare il traffico nello svincolo più trafficato della città, che presenta la più alta concentrazione di traffico veicolare.

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Approvato per Tribune Flyover

Non è stato facile per l'amministrazione acquisire le approvazioni per il cavalcavia. Inizialmente, ci sono state diverse obiezioni da parte del comitato del patrimonio e degli architetti con sede in città che hanno affermato che il cavalcavia era una minaccia per il carattere originale di Chandigarh.

Anche l'Urbanistica si era opposta, affermando che il traffico avrebbe soffocato la rotatoria del Settore 32 dove si trova anche un ospedale: questa è una zona di silenzio. A causa di ciò, è stato finalizzato che il cavalcavia sarebbe terminato 400 metri prima della rotatoria del settore 32.

Qual è la nuova scadenza per il progetto?

Dal momento della posa della prima pietra, il progetto doveva avere una scadenza di 15 mesi. Ora, i funzionari dell'ala tecnica hanno prorogato la scadenza di un paio di mesi. Fonti, invece, affermano che il progetto del cavalcavia potrebbe durare circa due anni.

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