Spiegato: perché l'India ha permesso agli aerei Boeing 737 Max di volare di nuovo?

La DGCA ha autorizzato le operazioni commerciali degli aerei Boeing 737 Max in India. Perché l'aereo è stato vietato a marzo 2019 e cosa è successo da allora? Quali compagnie aeree gestiscono l'aereo?

Un aereo Boeing 737 MAX atterra dopo un volo di prova al Boeing Field di Seattle, Washington, Stati Uniti, 29 giugno 2020. (Foto Reuters: Karen Ducey, file)

L'autorità indiana per la sicurezza aerea DGCA ha consentito le operazioni commerciali di aerei Boeing 737 Max nel paese dopo che era vietato a marzo 2019 a seguito di due incidenti mortali del modello di aereo che insieme hanno ucciso 346 persone.

Perché all'aereo è stato vietato il volo?

Nell'ottobre 2018, il 737 Max, l'ultimo membro della famiglia dei Boeing 737 a fusoliera stretta, si è schiantato nel Mar di Giava poco dopo il decollo da Giacarta. Successivamente, nel marzo 2019, un altro aereo dello stesso modello si è schiantato in Etiopia. Entrambi questi incidenti hanno ucciso un totale di 346 persone. Dopo il secondo incidente, le autorità aeronautiche di tutto il mondo hanno deciso di mettere a terra l'aereo in attesa di un'indagine sulla causa degli incidenti.

All'epoca, diverse compagnie aeree, tra cui grandi vettori come United, American, Southwest, Air Canada, oltre al vettore indiano SpiceJet, operavano con gli aerei 737 Max nelle loro flotte. La Cina è stato il primo paese a mettere a terra l'aereo e altri presto hanno seguito l'esempio. Dopo l'autorizzazione al volo dell'India, la Cina rimane ora l'unico grande mercato a non aver ancora permesso all'aereo di volare.

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Cosa è successo dopo la messa a terra?

Durante le indagini si è scoperto che la causa principale degli incidenti era un difetto di progettazione del più moderno aereo di linea. L'ultimo modello Boeing 737 è dotato di un sistema di potenziamento delle caratteristiche di manovra (MCAS), che è responsabile della spinta verso il basso del muso dell'aereo quando rileva un alto angolo di attacco che potrebbe portare allo stallo dell'aereo. Se il muso di un aereo è troppo alto, l'aereo perde velocità ed è probabile che entri in uno stallo, uno stato in cui perde il volo e può cadere dal cielo come una pietra. Il MCAS è stato progettato per prevenire una tale eventualità.

Nel caso dei due incidenti, il MCAS ha erroneamente interpretato l'angolo di attacco dell'aereo durante la salita e ha forzato il muso verso il basso portando allo schianto. Tuttavia, non è stato solo un difetto tecnico a causare gli incidenti. Nel corso dell'indagine sono state riscontrate anche diverse carenze nei processi previsti da Boeing e dalla Federal Aviation Administration (FAA) statunitense.

Come è avvenuto l'un-grounding?

Una volta che l'indagine ha evidenziato tutte le carenze, sono state introdotte misure correttive, inclusa la rettifica dell'MCAS da parte di Boeing e l'istituzione di simulatori e centri di addestramento per addestrare i piloti sull'MCAS. Nel novembre 2020, la FAA ha revocato le restrizioni sul Boeing 737 Max e diverse altre giurisdizioni tra cui Giappone, Europa, Regno Unito, Canada, Brasile, Emirati Arabi Uniti e Australia hanno approvato il ritorno in volo dell'aeromobile a seguito di modifiche tecniche e ulteriore addestramento dei piloti. Da dicembre 2020 in poi, le compagnie aeree hanno iniziato a operare voli commerciali sull'aereo.

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La DGCA indiana ha affermato che l'aeromobile può tornare alle operazioni solo dopo il soddisfacimento dei requisiti applicabili per il ritorno in servizio. Spiegando la decisione, il regolatore ha affermato che 17 regolatori in tutto il mondo hanno consentito il funzionamento di aerei Boeing 737 Max e 34 compagnie aeree con 345 aerei di questo modello operavano attualmente avendo operato oltre 2,89 lakh di ore cumulative dalla messa a terra dal 9 dicembre 2020, senza alcun inconveniente. segnalazione.

Un aereo passeggeri SpiceJet Boeing 737-800 si muove sulla pista dell'aeroporto internazionale Sardar Vallabhbhai Patel di Ahmedabad, 8 gennaio 2014. (Foto Reuters: Amit Dave)

Quali compagnie aeree gestiscono l'aereo?

In India, SpiceJet è l'unica compagnia aerea ad oggi con il modello di aeromobile nella flotta. Anche Jet Airways, che è stata messa a terra a causa della crisi finanziaria, ha operato questo aereo. Inoltre, la prossima compagnia aerea nazionale, Akasa , dovrebbe essere lanciato con una flotta di Boeing 737 Max. Nello spazio internazionale, compagnie aeree come Oman Air e FlyDubai utilizzavano l'aereo sulle rotte indiane prima del divieto.

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