Spiegato: come i centri di formazione per conducenti accreditati potrebbero eliminare i test per la patente?

Il governo, attraverso una bozza di notifica emessa la scorsa settimana, ha cercato di modificare le Regole Centrali per i veicoli a motore, per consentire l'esistenza di questi centri di formazione in un nuovo avatar e per introdurre tecniche di guida a basso consumo di carburante nel modulo di formazione per tutti gli aspiranti conducenti .

La regola 14 del regolamento centrale sui veicoli a motore prescrive cosa deve accompagnare una domanda di patente di guida. (Foto d'archivio)

Ci sarà presto non c'è bisogno di navigare nel labirinto della burocrazia e agenti presso l'ufficio dell'autorità di trasporto stradale locale, eseguire un esame di guida davanti a un funzionario e anche, forse, ungere qualche palmo, al fine di ottenere una patente di guida in India.

Il Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade sotto Nitin Gadkari ha presentato proposte di regole che consentiranno l'istituzione di centri di formazione per conducenti accreditati in tutto il paese. Il completamento con successo e nei tempi previsti della formazione in questi centri sarà sufficiente per ottenere una licenza dalle autorità statali dei trasporti.

Il governo, attraverso una bozza di notifica emessa la scorsa settimana, ha cercato di modificare le Regole Centrali per i veicoli a motore, per consentire l'esistenza di questi centri di formazione in un nuovo avatar e per introdurre tecniche di guida a basso consumo di carburante nel modulo di formazione per tutti gli aspiranti conducenti .

Il governo ha invitato eventuali commenti/obiezioni da parte del pubblico per i prossimi 30 giorni sulla bozza di notifica. Dopodiché la versione finale sarà notificata e farà parte del regolamento ufficiale.

Che cos'è l'aggiornamento delle Regole per i veicoli a motore centrali?

La regola 14 del regolamento centrale sui veicoli a motore prescrive cosa deve accompagnare una domanda di patente di guida. Ciò include cose come i documenti necessari, una patente per studenti e persino un certificato di una scuola di addestramento alla guida autorizzata. Ma questo non basta per ottenere una patente vera e propria in quanto la regola ora è che il candidato debba poi sostenere un esame di guida alla presenza di un funzionario designato dall'autorità. L'aggiunta a tale elenco ora è il certificato del centro di addestramento per conducenti accreditati nel modulo 5B secondo la regola 31E, se presente.

Ora, per fare in modo che questo certificato sia sufficiente per ottenere una licenza senza eseguire un test presso l'ufficio dell'autorità di rilascio, le regole proposte inseriscono alcune modifiche.

L'articolo 15 del CMVR prevede l'esame di guida come prerequisito per valutare la competenza di un aspirante conducente o di un candidato alla patente. Nella bozza di notifica, il governo ora cerca di includere che chiunque sia in possesso di un certificato rilasciato da un centro di formazione per conducenti accreditato sia esentato dall'effettuare un esame di guida. A condizione che il titolare del certificato nel modulo 5B sia esentato dall'obbligo dell'esame di guida, si afferma.

Nelle regole in CMVR relative a quali abilità e conoscenze un candidato alla patente di guida deve porre prima di presentarsi davanti all'autorità, le nuove regole cercano anche di inserire: Conoscenza e comprensione della tecnica di guida a basso consumo di carburante.

Questo si aggiunge ai prerequisiti esistenti, come la conoscenza dei segnali stradali, i doveri di un conducente in un incidente, ecc.

Centri di formazione per conducenti accreditati

Chiunque può istituire questi centri di formazione a condizione che soddisfino i criteri di accreditamento stabiliti dal Centro, che include una quota di accreditamento di Rs 50.000. L'autorità statale dei trasporti o il funzionario designato dell'agenzia autorizzata notificata dal governo centrale elaborerà le domande di accreditamento ai centri di formazione dei conducenti e concederà una licenza per gestire tale centro per cinque anni.

Per ottenere una licenza, un candidato dovrà seguire 29 ore di formazione in quattro settimane, in cui 21 ore sono di formazione pratica di cui quattro ore al simulatore, guidando virtualmente sotto pioggia, nebbia, notte ecc.

Per i veicoli medi e pesanti, la formazione è di 29 ore suddivise su 38 settimane in cui 17 ore di teoria e 21 ore di pratica, di cui tre al simulatore.

Teorie che includono tutto ciò che riguarda la guida, compresa la rabbia per la strada, le etichette delle buone abitudini di guida e simili. La pratica include sessioni di guida in pista e su strada.

I centri offriranno anche corsi di aggiornamento e di recupero e anche corsi specifici per l'utente.

Caratteristiche del centro di formazione

Per questo, i centri di formazione dovrebbero disporre di infrastrutture di almeno 2 ettari in pianura o 1 ettaro in zone collinari, oltre a un'area di parcheggio adeguata per i veicoli destinati all'allenamento.

Dovrebbero avere simulatori sia per la guida di veicoli a motore leggeri che per la guida di veicoli commerciali e pesanti.

Dovrebbero anche avere due aule con ausili didattici come computer e proiettore multimediale per lo svolgimento di lezioni teoriche/lezioni sulle regole del traffico, le procedure di guida, la meccanica del veicolo, le pubbliche relazioni e il primo soccorso. I test e la valutazione online sono un must.

Deve esserci una pista di guida per fornire pratica agli apprendisti per le manovre, il parcheggio, la guida in retromarcia, la guida in pendenza.

I centri dovrebbero anche avere sistemi di presenza biometrici, presumibilmente in modo che nessun candidato possa falsificare la partecipazione alle sessioni di formazione.

I centri sono tenuti ad assumere istruttori qualificati, avere la struttura per il pagamento elettronico, la valutazione in tempo reale, il processo di valutazione online e risorse di personale adeguate in ogni categoria (personale docente, personale IT, personale addetto alle pulizie ecc. I criteri per gli istruttori sono un minimo di 12° passaggio, almeno cinque anni di esperienza di guida e un corso di meccanica motoristica o altro titolo di studio superiore in ingegneria meccanica.

I centri saranno soggetti a un controllo annuale da parte delle autorità e anche a controlli a sorpresa. Dovranno mantenere un registro elettronico di tutto per dimostrare che le attività sono a norma. Il primo audit avviene tre mesi dopo che il centro è stato dichiarato idoneo ad operare. L'accreditamento può essere annullato anche se l'audit riscontra delle decadenze, anch'esse definite.

Perché questo cambiamento?

Secondo diverse stime, l'India ha una carenza di oltre 2 milioni di conducenti, soprattutto nel settore dei trasporti. Gli studi collegano questa carenza con l'affaticamento del conducente e gli errori nella guida che causano incidenti stradali e incidenti mortali. Secondo i dati ufficiali, circa l'84 per cento degli incidenti stradali avviene per colpa dei conducenti.

Vogliamo aprire centri di addestramento alla guida in particolare nell'area tribale. Le persone che sono educatamente, socialmente ed economicamente arretrate, cioè l'agricoltura, i tribali e i 115 distretti aspirazionali, dove dobbiamo avviare più centri di formazione per la guida, ha affermato di recente Nitin Gadkari, ministro dei trasporti stradali e delle autostrade.

Due anni fa, il governo ha anche eliminato qualsiasi criterio educativo minimo per richiedere una patente di guida commerciale, affermando che guidare significa possedere una capacità e non un titolo di studio.

Il centro consente o facilita la formazione dei conducenti da anni. Nell'ambito dello schema esistente del Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade, il Centro assiste nella creazione di istituti di formazione e ricerca alla guida (IDTR) e centri regionali di formazione per conducenti (RDTC) e centri di formazione alla guida nel paese.

Lo schema fornisce anche assistenza finanziaria fino a Rs 18,5 crore per IDTR e Rs 5 crore per RDTC. Garantisce inoltre il 50 per cento del costo del progetto o fino a 1 crore di Rs per Centro di formazione alla guida. Dallo scorso anno c'erano 29 ITDR diffusi in tutti i principali stati e cinque RDTC, quattro nel Maharashtra e uno a Calcutta.

I Centri di formazione per conducenti accreditati elimineranno la necessità di eseguire prove di fronte alle autorità di trasporto statali per ottenere una licenza. Questa è nuova.

Il figlio di Damon Dash è morto

La mossa porta anche l'India alla pari con altri paesi sviluppati che hanno collegato la formazione dei conducenti con il rilascio delle patenti.

Condividi Con I Tuoi Amici: