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Spiegazione: nello stallo del confine tra India e Cina in Ladakh, perché il settore di Chushul è critico

Chushul ha una pista di atterraggio e la sua connettività su strada per Leh gli conferisce un vantaggio operativo unico. Le truppe indiane hanno ora assicurato la cresta in questo sottosettore che consente loro di dominare la ciotola di Chushul dal lato indiano e il settore Moldo dal lato cinese.

indiano espresso, settore chushul, disputa sul confine tra india cina, situazione di stallo del confine tra india cina, settore chushul, ladakhSoldati dell'esercito indiano visti in cima a un veicolo su un'autostrada che conduce al Ladakh, a Gagangeer nel distretto di Ganderbal del Kashmir, il 2 settembre 2020. (Foto Reuters: Danish Ismail)

Il sottosettore Chushul è stato messo a fuoco nel situazione di stallo tra le truppe indiane e quelle del PLA in seguito al movimento avvenuto nella notte tra il 29 e il 30 agosto. Che cos'è il sottosettore Chushul e perché è importante?





Cos'è il sottosettore Chushul?

Il sottosettore Chushul si trova a sud di Pangong Tso nel Ladakh orientale. Comprende montagne alte e spezzate e le altezze di Thatung, Black Top, Helmet Top, Gurung Hill e Magger Hill, oltre a passi come Rezang La e Rechin La, lo Spanggur Gap e la valle di Chushul.

Situata ad un'altezza di oltre 13.000 piedi vicino al LAC, la Chushul Valley ha una pista di atterraggio vitale che ha svolto un ruolo importante anche durante la guerra del 1962 con la Cina.



Grazie alla sua posizione, Chushul è uno dei cinque punti di incontro del personale di frontiera tra l'esercito indiano e il Esercito Popolare di Liberazione della Cina . È qui che i rappresentanti dei due eserciti si incontrano per interazioni regolari. Qui si sono tenuti anche i recenti incontri a livello di brigata tra le due parti.

Qual è la sua importanza strategica per l'India?

Chushul gode di un'enorme importanza strategica e tattica a causa della sua posizione e del terreno, che lo rendono un centro per lo spiegamento logistico.



Questo settore ha pianure larghe un paio di chilometri, dove possono essere schierate forze meccanizzate, compresi i carri armati. La sua pista di atterraggio e la connettività su strada per Leh si aggiungono ai suoi vantaggi operativi.

Le truppe indiane hanno ora assicurato la cresta in questo sottosettore che consente loro di dominare la ciotola di Chushul dal lato indiano e il settore Moldo dal lato cinese.



Hanno anche una visione chiara del divario Spanggur largo quasi 2 km, che i cinesi hanno usato in passato per lanciare attacchi su questo settore nella guerra del 1962.

indiano espresso, settore chushul, disputa sul confine tra india cina, situazione di stallo del confine tra india cina, settore chushul, ladakhUna mappa del Ladakh orientale. (Esprimere)

Maj Gen (retd) GG Dwivedi, coautore del libro '1962: A View from the Other Side of the Hill', afferma: La protezione di questo crinale ci ha dato un vantaggio sia militare che strategico. Una volta assicurata questa cresta, sei completamente schierato con tutta la tua attrezzatura.



Il Gen Dwivedi afferma che la mossa dell'India ha neutralizzato il vantaggio che la Cina ha guadagnato quando si è assicurata le aree tra Finger 4 e Finger 8 sulla sponda settentrionale del Pangong Tso .

Il nostro dominio sul crinale nel sottosettore Chushul ci dà una merce di scambio nei nostri negoziati per il processo di disimpegno, ha detto.



Quanto è importante Chushul per la Cina?

In poche parole, Chushul è la porta di Leh. Se la Cina entra a Chushul, può avviare le sue operazioni per Leh.

I cinesi hanno cercato di catturare Chushul nella guerra del 1962?

Dopo gli attacchi iniziali, anche sulla valle di Galwan da parte dei cinesi nell'ottobre 1962, le truppe del PLA si prepararono ad attaccare l'aeroporto di Chushul e la valle per ottenere l'accesso diretto a Leh.



Tuttavia, poco prima che venissero lanciati gli attacchi, l'area fu rinforzata dalla Brigata 114 nel novembre 1962, che aveva al suo comando anche due truppe d'armatura e alcune artiglierie.

È importante notare che le altezze garantite dai soldati indiani nella notte tra il 29 e il 30 agosto furono occupate da loro anche nel 1962. Questi includevano Lukung, Spanggur Gap, Gurung Hill, Rezang La, Magger Hill e Thatung Heights.

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Le unità che detenevano queste aree includevano i fucili 5 Jat, 1 Jat, 1/8 Gorkha e 13 Kumaon. I soldati indiani hanno dato un eccezionale resoconto di se stessi nelle battaglie, dove è noto che a Rezang La, la compagnia Charlie di 13 Kumaon perse 114 soldati su un totale di 120. Il comandante della compagnia, Maj Shaitan Singh, fu insignito del Param Vir Chakra per la galanteria postumo.

Dopo che Gurung Hill e Rezang La caddero nelle mani dei cinesi, la brigata riportò le truppe sulle alture per dare una risposta migliore al nemico. Tuttavia, i prossimi attacchi previsti non sono mai arrivati, poiché è stato dichiarato un cessate il fuoco. La brigata ha raggiunto il suo compito principale dopo aver subito 140 vittime, mentre i cinesi hanno perso più di 1.000 soldati.

Quali sono le sfide future in questo settore?

Una sfida immediata è quella di una fiammata poiché le truppe dei due paesi sono schierate a una distanza di 800-1.000 metri l'una dall'altra a Black Top e Rechin La.

Anche la logistica rappresenta una sfida importante. Come dice il Gen Dwivedi, hai bisogno di portatori per portare acqua e cibo in cima. Non vuoi che le truppe lo facciano, altrimenti perdi la forza di combattimento.

A questo punto, gli abitanti del villaggio di Chushul sono di grande aiuto. Il villaggio di Chushul a Durbuk tehsil ospita circa 170 famiglie, la maggior parte delle quali di origine tibetana. Secondo i post sui social media di Konchok Stanzin, consigliere esecutivo per l'istruzione presso il Ladakh Autonomous Hill Development Council, gli abitanti del villaggio hanno trasportato acqua e beni di prima necessità alle truppe indiane schierate a Black Top.

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Il rigido inverno che dura otto mesi all'anno rappresenta una grande sfida. È molto difficile scavare e fare dei ripari sulla cresta. Il mercurio scende a meno 30 gradi Celsius e sono frequenti le tempeste di neve.

In inverno non sono possibili grandi operazioni. Anche il Pangong Tso si blocca, rendendo possibile il movimento tra le sue sponde nord e sud, ha detto Gen Dwivedi.


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