Spiegato: cosa significano per l'India le nuove norme sull'inquinamento dell'OMS?

Considerando la situazione attuale, anche le vecchie norme dell'OMS erano fuori dalla portata dell'India nel prossimo futuro. È improbabile che i nuovi standard vengano raggiunti per diversi anni.

La qualità dell'aria dipende da una varietà di attività e deve essere affrontata alla fonte. (File)

È probabile che le nuove norme sulla qualità dell'aria rilasciate mercoledì dall'Organizzazione mondiale della sanità accendano un nuovo ciclo di discussioni sull'inquinamento atmosferico in India. Queste norme sarebbero far sembrare l'India peggiore di quanto già sembrasse secondo le norme vigenti. Considerando la situazione attuale, anche le vecchie norme dell'OMS erano fuori dalla portata dell'India nel prossimo futuro. È improbabile che i nuovi standard vengano raggiunti per diversi anni.

Oltre a ciò, gli standard rivisti sono un riconoscimento della crescente evidenza scientifica che indica un rischio molto più elevato per la salute umana dovuto all'inquinamento atmosferico rispetto a quanto precedentemente noto. La risposta appropriata, quindi, sarebbe uno sforzo più mirato per mitigare questi rischi e prevenire la perdita di vite umane.

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È improbabile che si verifichi un notevole miglioramento della qualità dell'aria in India, anche se uno sforzo concertato è stato avviato immediatamente. La qualità dell'aria dipende da una varietà di attività e deve essere affrontata alla fonte. Ad esempio, non ci si può aspettare aria pulita, quando i dintorni sono sporchi o la qualità delle strade non è buona.

Inoltre, lo sforzo per migliorare la qualità dell'aria entra in conflitto diretto con alcuni altri obiettivi, come la necessità di garantire che la nostra industria rimanga competitiva a breve termine. Questo è il motivo per cui abbiamo assistito a ripetuti allentamenti, o proroghe delle scadenze, nell'attuazione di norme sulle emissioni più rigorose per alcune industrie.

Ma ci sono anche diverse aree in cui l'aria pulita risulta essere un vantaggio collaterale. Diversi programmi di punta del governo - Swachch Bharat, Namami Gange e altri progetti di pulizia di fiumi e laghi, Smart City Mission, costruzione di autostrade e superstrade, la spinta per i veicoli elettrici - porterebbero tutti a un miglioramento significativo della qualità dell'aria, non solo nelle grandi metropolitane che rimangono al centro di tutti i dibattiti sull'inquinamento atmosferico, ma in tutto il paese.

Lo schema Ujjwala avrebbe probabilmente già iniziato a fare la differenza nelle famiglie in cui negli ultimi anni il combustibile per cucinare tradizionale è stato definitivamente sostituito dal GPL. Gli impatti sulla salute dell'inquinamento dell'aria interna non sono molto apprezzati anche adesso, ma studio dopo studio ha dimostrato che è un killer grande quanto l'inquinamento dell'aria esterna.

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Più velocemente l'India va avanti su questi progetti, più è probabile che si vedano miglioramenti nella qualità dell'aria. Si prevede che le ricadute di questi progetti sulla qualità dell'aria saranno molto maggiori di qualsiasi idea fantasiosa come la pioggia artificiale o uno schema dispari per il trasporto privato.

Frutto basso

È probabile che il miglioramento sia lento anche se si mantiene una spinta sostenuta su tutti questi progetti. Questa realizzazione si riflette anche nel National Clean Air Program dell'India. Gli obiettivi fissati per le città selezionate sono piuttosto modesti e richiederebbero diversi anni per essere raggiunti.

Ma ci sono un certo numero di frutti piuttosto bassi che possono fornire benefici apprezzabili in un breve lasso di tempo. Sfortunatamente, non viene prestata sufficiente attenzione a questi, anche se sono facili ed economici da implementare. Stanno accadendo molti lavori in tutto il paese - case, strade, centri commerciali, aeroporti - e questo è probabile che continui per un paio di decenni.

L'India fa ancora questa costruzione in modo molto sporco. Il cantiere non è coperto o segregato, il materiale da costruzione oi detriti sono tenuti all'aperto e trasportati in camion scoperti. Quasi tutti i cantieri sono ciotole di polvere.

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Le strade dell'India non sono conformi ai cantieri di base. Gli angoli delle strade non sono adeguatamente asfaltati, portando al rilascio di molte particelle molto dannose. I marciapiedi e le spartitraffico sono le principali fonti di polvere.

È facile risolverli se gli enti comunali locali lo desiderano. E ci sono vantaggi significativi da raggiungere in termini di qualità dell'aria.

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